特朗普政府对中国的强硬立场应会令印太地区国家感到担忧。事实上,相互的关税措施会伤害中美以外的国家,尤其是东南亚和东北亚的贸易依赖国。
欧洲面临在更多技术领先行业失去研发领导力的风险。本文着眼于欧洲企业的研发支出相对于销售和雇佣支出的集中程度,以及欧盟如何应对技术转移问题并创造下一代新的领军企业的问题。
阿联酋现正在进行移民政策改革。移民目的地国家计划实施的移民技能认证要求可能会对未来移民流的规模与构成、移民活动,以及他们对权利的期望产生重大影响。
对国际贸易背景下运输成本的狭隘观点可能只关注货物从出口国的出港口到进口国入境口岸的支出。这种解释将强调什么可能会影响通过船舶、飞机、卡车或铁路运输的国际货物流通成本。但商业现实是,将商品从工厂传送到最终消费者的成本可能受到一系列问题的影响
虽然大数据不仅仅是一个流行词,但是它的潜力往往被夸大了。大数据可能将继续帮助企业改善客户满意度,但是这些对营销和供应链管理的改进本质上是基于自由市场的。大数据不可能实现中央规划的原因在于,任何经济活动数据都是以市场的存在为基础。
非洲大陆自由贸易协定和基加利宣言的签署可能标志着非洲大陆经济一体化进入新的阶段。然而,还有多少国家签署加入、今年晚些时候“第二阶段”如何成功实施以及协议是否可以建立在更全面的促进服务贸易和降低非关税壁垒上这些问题,尚有待观察。
中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设,分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系。这是在世界各国在面临贸易保护主义影响、经济全球化受到质疑的背景下,我国做出的又一项重大国家战略。
4月17日下午,《中俄共建“冰上丝绸之路”支点港口》报告发布会暨“冰上丝绸之路”建设研讨会在京举办。在研讨会上,中国国际战略学会高级顾问王海运将军在高度评价这份研究报告的同时,还大声疾呼一定要加强舆论引导、强化中俄合作的民意基础。
原则上,美国拟对华征收的关税对大多数非洲、加勒比和太平洋(APC)国家不利。另一方面,中国拟美加征的关税或对APC国家有利。不过,大多数ACP国家官员认为关税对他们国家的贸易影响“不大”。
欧盟必须充分利用数字化解决方案才能从循环经济中获益。这需要清除阻碍它们被接受的障碍,实现跨国数据的自由流动,培养对数据经济的信任,并最大限度地发挥数字和循环经济议程之间的协同效应。
过去十年中,欧盟通过欧洲全球化调整基金来重新整合因全球化而失业的工人。本文评估了该基金的表现,并提出了提高其效力的三点建议。
许多服务贸易自由化的协议都受到范围的限制。对服务自由化的潜在负面监管结果的担忧是原因之一。在本文中,作者在欧盟成员国的分布情况下,对治理质量对外部服务贸易自由化潜在生产率提高幅度的影响进行了量化估计。
金融科技有望成为印尼金融包容性的主要动力。印尼正在为启动“2020前进数位愿景计划”未来将出现的混乱做准备。该计划将促进总体增长,提高工人技能和创造就业。
本文作者指出,大型科技公司占据主导地位的时间并不长,在其之前已存在占主导地位的科技公司,不应认为当前的市场领头人将永远主宰市场。不应解散大型科技公司,因为这会打破美国经济的某些最伟大成就。
现在,发达国家的政策制定者,尤其是美国,正在重新定位贸易政策,以保证自由贸易是一种公平贸易,但这里的“公平”却意味深长。那些谴责“不公平贸易”的人用单纯的衡量基准来证明建立贸易壁垒的合理性。亚洲要如何调整以适应这些变化?处理好可能的贸易摩擦是一方面,同时,另一方面要明智地进行经济调控。
过去两年间,评论员和中国经济观察人士一直担心中国信贷“过度”增长。不过,彼得森国际经济研究所高级研究员尼古拉斯·拉迪对此持不同观点。拉迪认为,中国的金融风险被夸大。他指出,中国的领导层意识到风险,并采取了减缓信贷增长的措施。国际清算银行的数据也确认了拉迪的判断。
本文认为,在现存的协议内活动以加强现有贸易与合作,而非解决更为显著且长期的政治问题,对该地区的和平建设至关重要。本文引鉴许多发表的研究和国内访谈的内容,主张印巴两国间的贸易能够在应对南亚的和平前景方面起到重要作用。
本文认为,欧洲列出的债务减免措施不足以恢复希腊债务的可维持水平。同时,本文表示,希腊能够在不加重道德危机的情况下恢复债务可维持水平。只有有条件的债务面值减免,加上欧元集团已经考虑的措施,才有可能恢复希腊的债务可维持水平。
本文以日本与印度间的有力关系,以及印度在BIMSTEC中的关键作用为中心,设想了日本加入BIMSTEC的情况——最初是作为“观察员国家”加入,随后成为“对话伙伴”,最终成为该组织的正式成员。
菲律宾2017年的潜在增长率达6.3%,为近60年之最。菲律宾的大部分劳动生产率增长得益于制造业的生产率增长。该国需要继续提高其潜在增长率,以确保在稳定的宏观经济环境中实现高增长。
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安徽歙县:土楼晒秋
首批俄罗斯免签旅客入境
重庆中亚班列去程今年前8月发送货值近6亿元
构筑向北开放重要桥头堡