地处亚洲最西端的土耳其,是古丝绸之路的终点,在历史上就曾发挥过沟通中国和欧洲各地的纽带作用。在当下及未来,土耳其也是我国“一带一路”上的重要节点和沟通亚欧的重要桥梁。
本文重点研究了美德日三国关于第四次工业革命的相关政策,从而为韩国制定数字创新/数字制造政策带来启示。本文还重点关注了像“工业4.0平台”(Plattform Industrie 4.0)这样的学界、企业和政府合作机构。
2017年10月印度的出口没有快速增长,反而缩减了1.1%,为此,近期印度出台了大量激励出口的措施。在技术瞬息万变的世界中,印度必将受到全球贸易趋势的影响。
当下次经济衰退时,美国政局会如何?经济衰退会进一步限制特朗普总统的目的达成能力:经济衰退通常会令总统的工作支持率下降20%。经济衰退时支持率下滑也会影响国会工作的优先次序。经济衰退还会迫使两党修改关于2020年的言论。人们不知道下一场经济衰退会如何开始,但它确会在可预见的未来到来。
美国最新颁布的《减税与就业法案》(TCJA)将增加州和地方政府为基础设施融资的成本,从而降低对基础设施的投资。从大局来看,减税将使各州和地方政府的基础设施融资成本增加,并通过财产税增加当地选民为此付出的代价。
行至岁末,全球经济复苏的加快推动了对未来全球经济走势的乐观预期,如何看待2018年全球经济新格局与新动力,在全球经济回暖、市场信心增强的背景下,如何认识全球经济发展中的不确定性因素,把控风险?
2017年11月20日到12月20日,三大动能续推“一带一路”按照十九大指定的方向高位运行:一是政府动能,推进“一带一路”战略对接;二是改革动能,优化“一带一路”内外联动;三是聚集动能,形成“一带一路”共建效应。总体评估,“一带一路”的宏观政策空间仍呈上升扩大趋势,各方实践者可加强跟踪研判,掌握利用,对应落实。
本文回顾了2017年的美国经济,并对2018年进行了展望。2017年,美国经济平稳起步,近期一直以相当稳健的步伐增长。美国经济将以强劲的势头步入2018年。尽管2018年可能被与朝鲜的热战及与墨西哥的贸易战等事件扰乱,但2018年的经济状况将和2017年类似。从长远来看,美国经济仍然积聚着阴云。
新税法的核心是将企业税税率从35%降到21%。支持者承诺,税率降低将为美国带来就业机会和投资,并大幅提振经济增长。但是,《减税与就业法案》(TCJA)中降低企业税的举措对经济增长的影响很可能比其支持者承诺的小得多。
北美自由贸易协定(NAFTA)谈判的开展方式将是加拿大政府在新的一年里面临的最严峻的挑战。加拿大应拒绝不利于自身利益的单方面要求,可以抛弃一份不好的协定,必须继续与政府和国会核心成员及NAFTA利益相关者合作,且需经常提醒美国人及其总统:美国对加拿大是贸易顺差。
近期,欧盟委员会发布了完成经济货币联盟(EMU)的新蓝图。这标志着,欧盟经济改革将于2018年步入正轨。作者认为,欧元区不需要一份新的庞大的中央财政预算。但为了向成员国提供快速的金融支持,它确实需要一项新的中央预算职能。欧盟委员会的蓝图能够帮助欧洲政治领导人加强这种制度建设。
本文展示了各国——以及比尔和梅林达·盖茨基金会——近来如何每年向53个主要多边实体直接、周期性地拨款。作者考虑两个基本问题。第一,每个投资者向每个组织分配多少钱?第二,每个投资者对每个组织的相对重要性是什么?这有助于评估在每个组织的资金池中哪些投资者是“大鱼”,以及各组织之间那个“鱼因素”有何不同。
实现“一带一路”倡议,是构建国际关系新秩序、实现中华民族伟大复兴的一个重要里程碑。其中,能源合作作为“一带一路”倡议的重点领域,大有可为。
本文的目的是聚焦哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦,分析这些国家的新经济发展战略,发现经济合作的机会和需求。
本文研究了政府政策对经常项目(贸易)失衡的影响程度,以及这些政策可能会在多大程度上被用来实现G20减轻失衡的目标。本文的实证结果表明,G20(及其它国家)有必要的工具来实现它们所说的缩小经常项目失衡的目标。
本文分析了英国退欧对商标和设计法规的影响。由于这两个领域已在很大程度上欧化了,因此被认为深受英国退欧的影响。当英国离开欧盟后,这些权利将不再适用于英国。另外,欧盟的立法已将成员国的商标和设计法规统一。英国退欧后可能背离这种共同的方法,但这主要取决于英国退欧最终采取的具体形式。
作为最大的"地中海"国家,意大利无疑将受到中国"一带一路"、尤其是海上丝绸之路计划的巨大影响。意大利国际政治研究所亚洲中心联合主任阿莱西娅·阿米吉尼近日撰文称,尽管目前意大利舆论普遍认为需大举进行港口、铁路投资,以充分抓住"一带一路"机遇,但由于财政拮据,意大利恐无法利用互联互通改善带来的优势,并有可能在与北欧规模更大、效率更高港口的竞争中被边缘化。阿米吉尼进而在文中就如何在意大利及欧洲进一步推进"一带一路"计划提出建议,称中
土耳其的"中部走廊"(Middle Corridor)计划和中国的"一带一路"计划作为两项设想跨大陆一体化的宏大计划而引人注目,不过两项计划的制定过程各自独立,缺乏兼容性考虑。土耳其国际战略研究所亚太研究中心主任塞尔丘克·乔拉克卢奥近日撰文分析了两项计划的兼容性问题,指出土耳其可通过其"中部走廊"计划把本国多个港口投入丝绸之路经济带与海上丝绸之路的整合,从而实现与"一带一路"两翼的交汇。
波兰社会与经济研究中心克里斯托弗·哈特韦尔博士、卡塔日娜·希德洛博士发文指出,从历史上来说,塞尔维亚与中国的关系在过去一个世纪的大部分时间里十分友好。如今的塞尔维亚虽然不是中国在中、东欧的主要投资目的地,但却是"一带一路"倡议的一个关键组成部分。该国位于巴尔干半岛上的重要战略位置,与四个欧盟成员国(克罗地亚、匈牙利、罗马尼亚和保加利亚)接壤,对"一带一路"的实施来说,它是一个理想的潜在航空、公路、铁路和水上运输枢纽。因此,北京方面一直在投入政治资本和巨额资金,开展一
随着剩余11个成员国的推动和发展,协定正获得新的关注。TPP的11个成员国仍有理由维持其发展势头,持续推动协定最终达成。此外,TPP成员国应该积极考虑扩大成员范围,吸收有愿意履行相关责任的其他成员。
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中欧班列(成渝)今年前7月运输进出口货物超28万标箱
我国外贸月度出口、进口连续3个月双增长
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