长期以来,中巴关系一直是南亚地区稳定与合作的基石。两国以“全天候”友谊为纽带,在许多方面开展合作,促进共同发展和相互理解。这一伙伴关系最重要的里程碑之一是中巴经济走廊,这是共建“一带一路”倡议的旗舰项目。
据报道,巴基斯坦政府批准的2024至2025财年预算计划涵盖中巴经济走廊第二阶段的实施,该阶段重点是工业合作、农业现代化、社会经济发展和科学合作以及正在开展的基础设施和能源项目。
本文概述了尼泊尔和中国在签署共建“一带一路”协议时各自的目标,并研究了完成相关项目面临的障碍。
通过关税迫使消费者补贴技术远远落后的美国清洁能源公司,在经济和环境上都是失败的。
纳米比亚与中国加强经济联系,需超越传统框架,探索经济合作的其他途径,并促进与中国利益相关者的更密切合作,以利用新出现的机会。
如果气候变化是一种生存风险,那么物美价廉的中国电动汽车产量激增是一件好事。美国应该集中精力促进这种汽车的普及。
由于认为大中华区仍有很大潜力,新加坡华侨银行正准备利用预期中的贸易和财富流动增长。
近年来,中国一些不那么知名的城市开始更具吸引力。这些正在崛起的大都会属于二线城市。二线城市并不都那么繁荣,但许多凭借活力、文化和生活质量脱颖而出。
中国作为全球绿色能源领导者的地位,表明中国正将其应对气候挑战的政治意愿转化为具体的工业行动和技术突破。气候变化的紧迫性需要全球共同努力应对。鼓吹中国“产能过剩”不仅在经济意义上是错误的,在道德上也是不合理的。
本文探讨了法律框架如何影响不良贷款市场和交易平台,重点是越南和韩国,并为建立在线不良贷款交易平台提供技术和操作指导。
欧盟国际伙伴事务委员乌尔皮莱宁称,中国在向全球南方国家提供基础设施投资方面表现得更加灵活。
安联贸易研究报告显示,中国仍然是全球“关键供应商”,全面脱钩“极其困难”。
数十年来,中国有条不紊地主导了越来越多的行业,从20世纪80年代的玩具和服装,到今天的半导体和可再生能源。
今年前四个月,中国汽车制造商在巴西销售了4.8万辆新车,是去年同期的8倍,削弱了菲亚特、大众和通用汽车等西方汽车制造商的主导地位。
从市场份额来看,拼多多现在正在接近中国第二大在线零售商京东。
电动汽车在中国新车销售中约占三分之一的份额。中国汽车制造商正竞相开发车内休闲娱乐系统,有的车型驾驶座可变身按摩椅,还有的车型则配备卡拉OK系统和冰箱。出现该趋势的背景是,随着电动汽车进入普及期,各家厂商逐渐难以在价格和续航里程方面拉开差距。
西方不喜中国电动汽车更多地是因为传统汽车行业和本国就业面临威胁所导致。
波音和空客内部的问题可能为中国商用飞机有限责任公司创造了一个“黄金机遇”。
近期,中国与印度尼西亚、越南、柬埔寨三国开展高层外交访问,并就“一带一路”项目进行讨论,表明共建“一带一路”倡议将继续为地区基础设施建设发挥重要作用。
委内瑞拉拉瓜伊拉正借鉴中国深圳模式,努力促进其经济部门的发展。
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中国农业银行共建“一带一路”典型案例集