德意应该在欧洲层面采取共同立场,制定符合双方利益的明确政治议程。其中一个优先事项是升级现有的能源基础设施。其次,双方应就重工业的绿色转型展开联合讨论,并就如何应对汽车业等下游行业不可避免的反弹效应制定战略。最后,德意应扩大生产规模,提高能源分配技术的可靠性。
本文分析了汽车用钢能否成为一个绿色钢材引领市场。
国际商业咨询公司艾睿铂(AlixPartners)7月5日表示,由于在电动汽车领域日益占据主导地位,中国汽车品牌今年有望占其国内市场汽车销量的50%以上。
丰田汽车公司4日宣布,拟于2026年上市的电动汽车(EV)将采用新的行业技术“一体化压铸技术”。届时,丰田将采用不使用传送带的自行组装方式,可把生产工序和工厂投资减少二分之一。
本文探讨了可再生能源供应问题带来的关键难题,这些问题令越来越感兴趣的银行业感到担忧。文章还探讨了二十国集团如何能够更有效地降低这些风险。
拉丁美洲和加勒比正处于关键时刻。该地区在2020年受到新冠疫情的严重打击,但在成功开展疫苗接种运动和密集财政支持支持下,该地区在2021年实现了令人印象深刻的反弹。然而,到2021年底,新不确定性开始出现。
在改革开放45周年之际,中国大陆经济正在推动世界经济前景,推动全球包容性合作。
5月22日在首尔举行的第十届欧盟-韩国峰会重申了韩国作为欧盟重要亚洲伙伴的重要性。通过更全面的合作,韩国和欧盟寻求应对国际和平与安全相关威胁以及与气候变化、技术进步和健康危机有关的全球挑战。
本文调查了过去十年(2013-2022年)以色列和中国之间的商品和服务贸易趋势,还分析了与美国和欧盟相比,以色列与中国之间的贸易平衡情况。
欧盟委员会已经意识到欧盟经济安全面临的各种风险。作者认为,欧盟需要分析相关地缘经济挑战,并为自己设计出能够更好地协调维护欧洲安全的工具。
南非金砖国家事务协调人阿尼尔·苏克拉尔说,多个国家有意加入由主要新兴经济体组成的金砖国家集团,原因是该集团坚定不移地致力于支持包括非洲在内的发展中国家。
随着向低碳交通持续转型,电动汽车销量预计将会上升,同时也会面临一些相关的挑战。建议采取干预措施,制定循环经济框架,以提高整个汽车电气化生命周期的长期可持续性。
过去几十年里,外商直接投资在越南经济发展中发挥至关重要的作用。但是,越南吸引外商直接投资的能力几乎跟不上更广泛的经济增长。
许多政府为购买和驾驶电动汽车提供各种激励措施,包括退税、税收抵免和免税。未来十年,电动汽车激励措施对于增加这些汽车的市场份额可能仍很重要。
美国最近的债务上限危机再次引发人们的担忧,即美国分裂的国内政治正再次分散其注意力,在亚太地区的关键时刻削弱美国的外交政策。这场危机令人质疑美国在亚太地区的持久力和优先事务。
亚洲巨人中国与拉丁美洲的贸易规模越来越大,这种扩大是互利互惠的,因为贸易往来是双向的。与拉丁美洲地区的贸易符合中国的利益,对拉美地区亦是如此。
7月4日,粤港澳大湾区首列“中吉乌”公铁联运国际班列在广州国际港发车。该铁路连接新疆、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦,路线开通后,将为粤港澳大湾区与中亚地区之间的商贸往来提供更加高效快捷的物流通道。
鉴于大宗商品交易商和交易所在确保金属供应和实施金属供应链可持续性标准方面发挥着核心作用,德国政府应确保其立场文件的实施对大宗商品贸易给予相应的重视。
本文深入分析了2012-2022年间中国在东南欧的对外直接投资的激励因素和制约因素,最后得出结论:中国在东南欧的对外直接投资受到激励和制约因素的双重驱动。这些因素导致中国在塞尔维亚的投资增加。
未来几年里,即使制造业中低技能和半技能的工作岗位创造不足,印度经济也有可能继续前行。但仅此而已。除非投资活动回升,出口回升,女性劳动力参与率以及正规制造业中低技能和半技能就业人数回升,否则印度很难赶上中国所经历的那种爆炸式增长。
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潮涌新疆70年 丝路新程:立体通道联通亚欧
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