央行数字货币、受监管的稳定币和智能合约相结合可以成为数字资产生态系统中的交换媒介。但是,需要进一步讨论数字货币的实用性和可编程性,以确保它们不会损害其作为交换媒介的功能和可替代性。
全球经济的发展动态正要求国际货币基金组织进行紧急改革。
玻利维亚开始在进出口交易中使用人民币,成为最新经常使用人民币的南美国家。这一举措对美元在拉美地区金融交易中的霸权地位构成了不算大、但是越发严峻的挑战。
中欧班列是一个很好的例子,它表明与中国经济“脱钩”的尝试行不通。
在经济学家安东尼奥·阿莱恩看来,40多年来中巴关系的资产负债表对这个加勒比小国来说在很大程度上为正。这位西印度大学讲师说:“我们没有放弃任何一点主权。中国政府并不拥有巴巴多斯的任何东西。我们需要各种资金来源,而且与中国的伙伴关系让我们国家受益匪浅。”
随着北极水域持续变暖,以及气候变化在该地区催生了一系列破坏性的环境变化,敏感地管理这些关系以确保可持续的资源管理,将变得越来越重要。北极变暖带来的安全担忧和渔业关系固有的升级效应应引起重视,需要仔细监测和分析。
鉴于世界上绝大多数人口生活在西方之外,非西方世界将不再接受“被排除在全球决策之外”。
法国汽车配件企业并不畏惧中国汽车制造商,因为后者正日益成为其客户,可以让它们在中国车企的蓬勃发展中受益。法雷奥集团、佛瑞亚集团、彼欧公司公布的上半年业绩都有所提升,其中部分原因就是它们在中国获得了成功。
在俄罗斯,为购买中国品牌新车而办理的贷款在新车车贷总额中所占的比例已接近50%。这不仅得益于西方品牌退出俄罗斯市场,也与中国汽车厂商提供的购车折扣、贷款补贴和多种分期付款选项有关。有些中国车型还享受俄提供的汽车贷款优惠政策。
气候危机凸显了增加对发展中国家低碳和气候适应型发展投资的紧迫性。多边开发银行在支持发展中国家气候相关投资方面处于有利地位。本文讨论多边开发银行调动私人资本的各种途径。
本文研究了在商品价格处于低位和高位的不同时期,当价格下跌或上涨时,财政政策的反应有何不同。
流入发展中国家的资金现在正在减少,偿还债务的成本随着发达国家为对抗通胀而提高利率而上升。
2008年的经济和金融危机打乱了欧盟对西巴尔干地区的扩张政策。至少从那时起,来自俄罗斯、土耳其和阿拉伯联合酋长国等非欧盟国家的经济参与者更多地参与到该地区。这些非欧盟国家在西巴尔干地区的经济活动会产生怎样的政治和经济影响?欧盟应如何应对并在战略上抵消西巴尔干地区与这些参与者日益加强的经济联系?
虽然寻找新金属来源的成本和环境影响仍存在一些问题,但如果没有海底采矿,绿色未来的许多机会不大可能实现。如果无法获得满足电动汽车需求和减少碳排放所需的矿产,我们所期待的绿色能源未来将面临危险。
一家知名航天非营利性组织说,全球航天经济规模2022年增长8%,达到5460亿美元,预计未来5年还将增长41%。
中亚地区的物理气候风险很高,该地区国家可以吸引更多的外部气候资金。倘若没有外部资源,绿色转型将成为中亚国家的预算负担。为防止气候变化和保护环境而实施绿色项目、低碳技术和数字解决方案都需要很多资金。
7月24日,中国驻巴基斯坦大使馆临时代办庞春雪在“中巴经济走廊和‘一带一路’倡议十周年:从愿景到现实”国际会议上发表讲话。庞春雪表示,在两国领导下,中巴将继续携手努力,提高中巴经济走廊建设的质量和效率。双方还将推动中巴全面战略合作迈上新台阶,构建新时代更加紧密的中巴命运共同体。
玻利维亚国有的联合银行已启动人民币交易业务。此外,玻政府正筹划在该国设立一家中资银行,以便进一步开展人民币业务。
尽管迫切需要对全球卫生优先事项进行投资,但在从国际社会获得必要的政治推动力和强劲、持续的资金方面存在重大挑战。此外,国际利益相关方往往行动不一致,导致效率低下。
全球南方国家的影响力日益增强,欧盟和志同道合的国家必须与之找到共同点,以加强多边主义。
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