大众、宝马和奔驰这三家德国汽车制造商第三季度在华销量均出现下滑。
中国正通过开放国内市场和推进技术创新,努力实现经济增长目标。中国已认识到开辟新的增长途径至关重要。
美国汽车制造商在很大程度上要为自己缺乏竞争力的地位负责。对中国产品进入美国社会的恐惧不仅将美国带入国际冲突,而且也在破坏美国实力的核心来源。
最近,人们对加拿大推动创新和保护知识产权的能力提出许多批评,这引发讨论,也促使政府开展咨询,以探索解决方案。
中国年度规模最大的购物节“双十一”的早期指标显示,在整体销售增长相对温和的预期下,部分商品类别的销售有所回升。
在世界各国努力阻止气候变化之际,各大经济体纷纷(正确地)对清洁技术给予支持,中国电动汽车行业在起步阶段无疑从中受益。然而,那个世界已经基本消失。如果假装它没有消失,就会严重地误判形势。
随着越来越多的人上网,中东和北非地区的数字经济不断发展,在哪里存储数据的问题已经成为中西方科技公司一项有利可图的业务。中国将继续在中东和北非地区未来的数字化转型中发挥重要作用。
美国目前在人工智能领域领先于中国,但人工智能只有被合理地广泛应用,才能发挥出更大价值。
对于吃麦当劳、看好莱坞大片、用着苹果手机成长起来的中国年轻一代来说,世界第二大经济体仍然对美国怀有很多善意。长期以来,美国一直是中国普通人想去旅游、精英想把孩子送去读大学的地方。但是,这种对美国的好感现在开始迅速消退。
美国在实施自己的产业政策战略时,应该向其主要竞争对手学习。
阿根廷北部安第斯省期待已久的锂生产热潮似乎终于开始形成。该国至少有四个活跃的锂矿业务,另外两个预计将在年底前投产,另外至少有40个矿山处于不同的建设阶段。
养老服务业在中国蓬勃发展。据称,截至今年第二季度末,养老服务机构和设施的数量比2019年增加了一倍,本月已超过41万个。
欧洲正在转向打造“欧洲堡垒”,将中国和美国视为技术经济挑战者。
在过去30年里,美国和中国促成了几项突破性的气候协议和政策创新。从1997年成立中美环境与发展讨论会到2023年发表《阳光之乡声明》,这种双边环境关系不断适应政治变化。
美国的观点的一个根本问题是错误地认为共建“一带一路”沿线国家孤陋寡闻,无法做出正确决策。更重要的是,它忽略了当地参与者的能动性和实际情况。
中国央行和证监会实施了一系列改革,有效解决了“股权融资”的制度缺口。
二十年来,中国与阿拉伯国家贸易额从2004年的367亿美元增长到2023年的3980亿美元。这一指数级增长反映了两个地区之间以共同利益、优势互补和对繁荣未来的共同愿景为基础的经济融合日益深化。香港是连接东西方的一个颇具战略意义的独特司法管辖区,正处于这一变化的最前沿。
全球各国都在积极研究替代货币和金融机制,以减少对美元的依赖,从而从根本上挑战全球金融体系的基本结构。
在许多方面,人工智能市场仍处于早期阶段。无论是监管机构还是公众,都不应认为先行者或早期成功的公司将永远占据主导地位。
许多国家的人口老龄化、神经退行性疾病的增加以及缺乏先进技术使得开发协作解决方案的需求变得迫切。中国和古巴的研究人员相信,“一带一路”实验室可以成为应对这些挑战的关键。
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中欧政商界代表呼吁加强新兴产业与跨境金融合作
土库曼斯坦:走进老尼萨城遗址
烟台文旅推介会在韩国首尔举行
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集