石墨的替代品将继续发展。但在未来一段时间内,石墨似乎会保持自己的地位。有了新的、低污染的矿山和更清洁的工艺,电动汽车的阴暗面很快就会变得更环保。
本文使用欧元区的时间序列模型,通过估计1999年至2020年间欧洲央行利率变化对欧元区的结构性影响,考察了利率变化对能源价格的影响程度。
本政策简报评估了加强绿色和智慧能源系统合作的战略价值。
在COP27上,西方国家和撒哈拉以南非洲国家在化石燃料项目的发展融资问题上存在分歧。非洲国家认为,西方捐助者的资金减少将阻碍它们改善电力供应和促进经济发展的努力。在关于非洲大陆能源转型和气候变化的辩论中,相互矛盾的政治逻辑在发挥作用。本文通过关注非洲低收入国家能源转型的政治经济学,深入研究了这些动态。
本文阐述了大力投资推动新兴市场国家可持续复苏和发展的理由,评估了这种投资的规模和构成,提出了能源转型所需行动,研究了创新和国家能力在促进全球资源共享系统方面可以发挥的作用。
柴油在交通运输中具有重要的经济意义,欧盟需求的约20%需要通过进口来满足。因此,欧盟将需要通过减少需求或增加从其他地方的进口。
令人高兴的结果是,绿色转型可能加快5到10年。然而,值得注意的是,这种转变本可以更快的速度进行。
作者使用最优化模型(optimization model)结合地理信息系统(GIS),对沙特阿拉伯利雅得市进行了分析,量化了在离网电动汽车充电站中使用氢气的成本、足迹和可靠性影响。
以可再生能源为动力的生产性用途设备(PUA)在减少碳排放和减缓气候变化影响方面发挥着至关重要作用。
本文探讨了印度尼西亚的气候转变。作者首先评估印度尼西亚经济和环境状况,指出印度尼西亚是受气候变化影响最严重国家之一,面临着沿海社区生活中断到粮食不安全等问题。然后,本文讨论了印度尼西亚向绿色经济转型所采取的措施。
目前看来,欧洲国家将安然度过2022/23年冬季。但是,必须为2023/24年冬季做好准备。
NH3,即一个氮原子和三个氢原子。这是从现在起我们应该记住的氨的化学式,因为尽管它作为肥料(以及其他工业应用)的用途是众所周知的,并且在整个地球上被广泛使用,但这种化合物也可能成为一种燃料,并将与甲醇和氢等一起,为交通运输、尤其是海上运输的脱碳作出贡献。
最近,中东北非地区发布了一系列关于绿色氢能发展计划公告,旨在推进未来能源相互依存模式设想,特别是在氢能方面。这些计划大部分仍在进行可行性研究,但有些已接近实施。
近年来,在全球新的轻型汽车领域,从强制销售零尾气排放汽车到禁止未来销售汽柴油汽车的命令和控制政策盛行。为何决策者喜欢发号施令,直到完全禁止?
本文讨论清洁氢在美国货运脱碳的机会。清洁氢是公路、航空、水和铁路货运领域电气化和其他清洁燃料的补充解决方案。这些领域都面临着清洁氢挑战,本文详细讨论每个领域问题,着眼于清洁氢、电气化和其他可能发挥作用清洁燃料的复杂前景。
作者评估了与南非建立的公正能源转型伙伴关系,认为虽然它实际上是为能源转型制定方针的国际政策进程,但它仍缺乏必要的合法性和制度框架。
在全球范围内,如果要实现气候承诺,就需要在新技术方面进行大量投资,以帮助加快可再生能源的吸收,并向清洁经济迈进。
中国正在打造一个“太阳能屋顶帝国”。
为了建立一个可持续、安全和负担得起的能源未来,未来几年将需要在整个欧盟范围内大规模推广可再生能源,欧洲企业和家庭也需要付出巨大努力来减少能源消耗。本文探讨了数字化是如何作为催化剂促进欧洲清洁能源转型的。
全球能源价格取决于中国经济的复苏。新冠肺炎疫情后中国重新开放将提振2023年石油和天然气需求,特别是如果政府成功刺激建筑和房地产投资的话。
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