印太地区中心地位的上升是不言而喻的。有待确定的是欧盟可以发挥的潜在作用,尤其是作为安全参与者。鉴于能力限制,欧盟在该地区的目标应侧重于信誉和维护共同利益。
在美国-沙特关系冷淡十年后,接下来的几个月,两国关系或逐步“解冻”。美沙仍然是不情愿的合作伙伴。他们非常清楚,从亚洲大国的作用到人权,他们将继续在一些问题上存在分歧。但现实政治现在正迫使他们走向双赢的战略妥协。这种看似合理的妥协有一个关键词:安全。
2021年12月,欧盟委员会提出一项新的贸易防御措施——“反胁迫工具”,使其能够反击域外国家的“经济胁迫”。此举旨在更好地利用欧盟的经济实力来抵制对欧盟或其成员国的经济压力。
荷兰从未正式签署“一带一路”倡议(BRI)。尽管如此,“一带一路”倡议与荷兰息息相关,尤其是对荷兰鹿特丹港及其保持与欧洲贸易的主要物流枢纽作用的雄心。
中国与欧盟间的安全合作一直是一个广受关注的问题。过去10年中,随着中欧双边对话的增多,安全合作作为促进双边战略融合的一个政策领域日益受到重视。值得关注的是,中欧双方已有一定安全合作经验,携手应对特定威胁——无论是战术配合(如合作打击索马里海盗),还是外交协调(如伊核协议上的合作)。
中国是农业国际物流供应链的重要参与者。中国日益城市化的人口的粮食安全成为该国的关键问题,政府鼓励使用新技术来促进、监测和确保粮食供应。这些技术措施有时超越了边境,在新的全球地缘政治关系中变得至关重要。
本周报首次通过评估自1999年欧元诞生以来利率变化对燃料和供暖成本的直接影响,研究了货币政策决策对能源价格的影响。此外,报告还研究了利率变化对工业生产或失业等其他经济变量的影响。研究结果显示,收紧货币政策确实会对能源价格产生重大影响。
2022年2月4日,中俄元首会晤并发表重磅联合声明,双方还签署一系列合作文件,其中包括中国石油集团与俄罗斯天然气工业股份公司签署中俄远东天然气购销协议,以及中国石油集团与俄罗斯石油股份公司签署保障中国西部炼厂供油的原油购销合同补充协议。
汉语,特别是普通话,正在国际上全面蓬勃发展。尽管英语仍然是最重要的全球化语言,但汉语正逐渐向国际关系世界敞开大门。
得克萨斯大学奥斯汀校区的中国问题专家希娜·格雷滕斯说:“美国对亚洲的贸易政策确实出现了真空。亚洲正在推进区域贸易一体化,在某种程度上愿意将中国纳入其中,而美国在很大程度上是缺席的。”
俄乌冲突导致欧洲当前地缘政治不稳,其已将能源安全置于议事日程的首位。然而,这种独立不应仅仅通过将化石燃料供应转移到液化天然气等其他能源来实现。因此,推迟甚至修改《欧洲绿色协议》,在全球出现多重危机的时期不应成为一种选择。
实现商定的气候变化目标将需要在未来几年采取坚定的政策行动,以支持向低碳经济的必要过渡。各国已做出雄心勃勃的减排承诺,并宣布了减缓气候变化的政策以兑现这些承诺。然而,行动大体上仍与既定目标步调不一致。
中国2021年对私营企业实施监管限制的浪潮,被视为向新经济体制的决定性转变,在这一体制中,国有企业发挥着更大作用。但中国的私营部门真的被压垮了吗?作者进行的一项研究讲述了一个不同的故事:中国最大私营企业的扩张速度快于国有企业。
国际货币基金组织预测,2022年新兴市场经济仅会增长3.8%,在2023年仅将增长4.4%。低于新冠肺炎疫情前十年的5%年均增长率。世界上较贫穷的国家似乎进入了一个“失去的十年”,即一个放缓、金融危机和社会动荡反复出现的时期。
印度尼西亚的棕榈油出口禁令将威胁全球食品行业的供应链。棕榈油是一种重要农产品,被广泛用于冷冻披萨、冰激凌和巧克力的制作。
从历史上看,高收入国家有义务将它们的一部分巨额不义之财转移给低收入国家,以补偿它们对环境造成的损害。
北非国家在地理上接近并与欧盟有着密切的联系,也是天然的合作伙伴候选者。为此,欧盟为北非绿色转型提供资金,发展北非绿色氢能产业以帮助欧盟脱碳。
俄罗斯是粮食、原材料和能源供应链中的关键国家。世界各国因通货膨胀、食品和能源价格空前上涨、生产和制造业受到严重破坏以及全球经济衰退而受苦。这可能会导致世界上不少国家爆发广泛抗议活动和出现政治不稳定。作者认为,需要在短期和长期在三大支柱上开展工作:全球、国家和人民。本文针对具体举措给出了相关建议。
本文基于公司层面的数据记录了中国企业格局近期的结构性变化,为中国官方统计数据提供了补充视角。作者使用保守的私营部门定义,将2004年以来中国最大的公司(按收入计算,基于《财富》世界500强排名)和2010年以来按市值计算的最大上市公司分为国有企业和私营企业。
确定哪些设备仍可出口到中国十分困难,但如果管控奏效,中国芯片制造商将需要几十年才能赶上西方。美国也可实现压制中国半导体发展的目标,同时将对本国产业造成的伤害降至最低。
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重庆:放大枢纽优势 推动“通道+经贸+产业”融合发展
石家庄国际陆港今年上半年开行中欧(亚)班列同比增长42.06%
重庆西部陆海新通道铁路班列上半年开行量同比增幅超25%
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