美以伊战事非但不会孤立俄罗斯,反而可能有助于加强俄罗斯在新兴世界秩序中的地位。
中波有着相似之处:两国的农村家庭大多使用煤炭取暖,且建筑保温性能普遍较低。中国能否借鉴波兰的经验?
德国弗里德里希·艾伯特基金会和拉丁美洲期刊《新社会》杂志联合发布的一项调查显示,中国是近年来唯一在拉丁美洲民众心目中声誉提升的大国。
本文根据基础设施受损导致的石油和天然气供应损失,以及霍尔木兹海峡可能长期关闭的情景,勾勒出欧洲经济的最佳和最坏情况。
美以伊战事正对全球粮食安全、能源地理和西方安全架构造成更深层次的结构性破坏,这种破坏将持续数十年。
企业已经学会了担心地缘政治,但还没有学会如何驾驭它。
由人工智能驱动的全球电力需求激增正重塑地缘政治,对美国和中国等能够迅速扩大发电量和电网的国家有利。欧洲有可能成为能源受限的人工智能追随者。
中国企业已经从基础制造迈向工业化尖端领域,从供应商转变为竞争对手,从执行者转化为创新者。
欧洲现在不能坐以待毙,而应采取主动。最紧迫的目标是推动霍尔木兹海峡重新开放。
各国对化石燃料波动的敞口绝不能继续成为结构性问题,应赋予地方政府权力,使其能够从化石燃料转型。
欧盟必须为天然气价格长期上涨和全球液化天然气供应或收紧做好准备。
当前危机最终可能会刺激全球对中国“新三样”的需求:电动汽车、锂电池和太阳能电池。
中国已启动对能源结构的历史性重构,核心目标是大幅降低对进口石油的依赖。
美以伊战事正对全球经济带来前所未有的冲击,给本已震荡多年的能源市场、供应链和金融体系带来新的压力。
中国企业正着力拓展海外市场。据巴西-中国企业家委员会最新公布数据显示,2024年中国对巴西直接投资增至42亿美元,覆盖39个项目,巴西也由此成为中国全球第三大投资目的地。
中国“十五五”规划可能重塑全球贸易和投资流动。
在将各大城市打造成全球最大的电动汽车试验场后,中国如今将目光转向了河流和海岸线。其明确目标是:让这场使公路上数百万台内燃机熄火的革命,蔓延至庞大内河船队中的柴油发动机。
特朗普面临越来越多的国内压力。欧洲人可以在这些问题上施压,迫使华盛顿停火。
中国汽车制造商在使用绿色钢材方面仍处于起步阶段。但能源与清洁空气研究中心钢铁研究员沈新义(Shen Xinyi)表示,汽车业实际上可以在全国钢铁行业减排方面发挥先锋作用。
观察今天的中国,就是直面一个以外部难以理解的速度向前发展的国家。
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