2018年,23个非欧盟国家设立了45个新的贸易壁垒,使59个不同国家的总贸易壁垒措施达到425个的创纪录高点。其中,中国和俄罗斯的”问题性”贸易措施最多,分别为37项和34项。
特朗普不把欧洲视为盟友而是将其视为敌人的原因是他专注于美国的贸易平衡,而欧盟对美国的贸易顺差高达1700亿美元。欧盟和美国或许将就中国的贸易行为联合采取行动,因为他们都担心并认为中国的行为不公平。但特朗普更倾向于“独飞”并对欧盟和中国都征税。
“一带一路”倡议的全面实施可帮助3200万人摆脱中度贫困,使全球和“一带一路”经济体的贸易额增幅分别达到6.2%和9.7%,使全球收入增加达2.9%。对于沿线低收入国家来说,外国直接投资增幅达到7.6%。
本文讨论了分析新的运输基础设施如何通过结构变化和活动的重新安排,导致地方和区域经济的结构调整和再平衡。本文使用来自欧洲和中国高铁网络的证据研究专业化的变化、对知识密集型行业的影响以及新企业的形成。
人民币疲软可能只是反映了中国经济增速放缓,应将人民币排除在美中贸易谈判之外。强行要求人民币兑美元汇率保持稳定可能“加剧全球商业周期,甚至可能为下一次亚洲金融危机埋下种子”。
英国不挑战中国的崛起,与中国没有任何领土争端,在全球问题上也不存在根本分歧。英国面临的真正挑战仍然是气候变化、经济不平等和环境问题等。在这些领域,英国应加强与中国的接触,而不是追随美国让世界走向分裂。
中国一向重视非洲的发展,更关注非洲真实的需要。中非都充分认识到,没有工业化进程,就没有非洲的崭新发展。因此,近年来中国一直在不遗余力地推动非洲工业化建设。
“一带一路”倡议实施五年多来,取得超预期的建设成就和国际影响,已经成为国际社会关注的重要“现象级”话题。 为便于国际社会理解和把握五年多来取得的进展,可用“通”“共”“实”“暖”四个关键字概括其成就:.
涉及中欧的第三方市场合作,能将欧洲国家先进技术、中国优势产能及东道主国家需求有效对接,实现1+1+1>3效果。
“一带一路”建设通过基础设施互联互通,推进贸易投资便利化,使这些发展中国家有机会搭上经济全球化的列车,参与到世界经济分工中来,提高工业化水平,推动形成更高效的全球产业链、价值链、供应链,提升发展的公平性、有效性、协同性
中国创新动能来自国家、来自企业、来自社会、来自每一个人。
2016年,中国超越德国,成为了全球第二邮轮市场。然而,中国邮轮游客人数在2018年下降了1-2%,2019年预计将降5-15%。这其中发生了什么?文章指出,邮轮早期受追捧的原因在于,它们十分符合中国游客的需求。如今,中国游客的“口味”正迅速变化,旅游更注重放松身心和体验异国文化,更加注重旅行的经历。
Ofo和摩拜市场推广的模式如出一辙:通过大量投资扩大共享单车的城市部署,借此吸引风险投资公司。与此同时,共享单车租金低廉,很多赢得了消费者青睐。然而,这一模式不具可持续性,企业持续亏损,因投入大量补贴而陷入瘫痪。
从中巴两国的国家身份以及合作内容来看,当前中巴关系具有双边、全球多边、跨地区等三个维度全面推进的特点,尤其是后两者逐渐成为中巴双边关系中新的增量项和重要支撑。
随着东亚和中东联系日益紧密,地缘政治正在悄然发生转变。能源贸易解释了部分原因,因为日本、韩国和中国一直是中东石油和天然气的最大出口市场之一。就中国而言,双边关系已超越经济利益范畴,进入了战略往来阶段。
本文对世界主要消费市场(即欧洲、中国和印度)的可持续棕榈油需求及其主要挑战进行了研究。本文首先探讨了为何定义可持续棕榈油在实践中至关重要却具有挑战性的问题,随后概述了各利益攸关方在生产国中实现棕榈油可持续性的关键里程碑和努力。
马哈蒂尔拥护“一带一路”将给东南亚带来以下影响:作为一位年长且成熟的政治家,马哈蒂尔为中国提供了在东南亚进一步站稳脚跟的机会;加强马来西亚与中国关系与美国印太战略宗旨冲突;为区域全面经济伙伴关系协定有关的贸易谈判提供支持,并抵制全面与进步跨太平洋伙伴关系协定。
与其他海湾城市群不同,粤港澳大湾区涉及三个关税区、三种法律系统,以及广东与香港和澳门间的“硬边界”。它的成功取决于人员、货物和资本的自由流动程度。然而,香港似乎并不乐意对广东开放“边界”。此外,在最坏的情况下,大湾区或终结香港的特区地位,香港将被外界视为一个普通的中国城市。
缅甸参与“一带一路”建设不应被视为解决马六甲困境的灵丹妙药。如果缅甸成功地利用其战略地位并积极地参与“一带一路”,该国或将成为东南亚的重要物流中心,成为来自欧洲、阿拉伯半岛与中国南部地区的贸易与能源流的枢纽。
本文介绍了使天然气成为世界上增长最快的化石燃料的主要趋势,确定了未来几年天然气需求可能增长的行业和地区,特别是发电行业以外的行业和地区,如工业、石化、海运、非经合组织国家等。本文重点介绍了中国和印度的天然气需求发展情况。
显示 8452 条中的 6781 到 6800 条结果
南宁加快建设中国-东盟国家人工智能应用合作中心
广西始发中越班列运输能力显著提升
西部陆海新通道班列累计发送货物突破500万标箱
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集