中国银行在赞比亚设立了它的第一家非洲分支机构,允许客户存入甚至提取人民币。卢萨卡和基特韦(位于该国北部铜带地区的一个采矿小镇)的分行为越来越多的中国矿业公司和移民提供服务。
620亿美元的中巴经济走廊基础设施建设刺激巴基斯坦经济发展,也为其他国家加入该项目并从加强互联互通中获益提供机会。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近期表示,中国汽车制造商将在没有贸易壁垒情况下“击败”全球竞争对手,这突显出这家美国电动汽车市场领导者面临的来自比亚迪等公司压力,后者正竞相向全球扩张。
今年年初,布宜诺斯艾利斯省政府和中国农业大学“一带一路”国际农业装备产业与智慧农业科技创新院签署了一份合作谅解备忘录,同意在品种改良、生物投入和家庭农业机械化等不同领域加强合作。
到2030年,中国政府将制定70项以上汽车芯片相关标准。在汽车芯片领域,如今日美欧巨头具有优势,中国国产比例仅为一成左右。中国将在10年内推动企业间合作,建立以国产替代进口的机制,构建不受美国出口管制等影响的国内供应链。
日本经济新闻社与中韩两国媒体联合实施的“日中韩经营者问卷调查”结果显示,关于应用生成式人工智能(AI)的目的,三成中国经营者列举了开发新产品和新服务。九成以上日中韩企业对使用生成式AI处理内部事务持积极态度。
中国希望车企可以继续增加出口。一些中国汽车制造商和航运公司响应号召,扩大了船队。比亚迪的首艘汽车滚装船比亚迪“开拓者1号”1月15日正式投入运营。
贝恩公司数据显示,2022年,在日本、欧洲和美国200家最大跨国公司全球收入中,中国贡献了约15%。作为全球第二大经济体,中国对特斯拉、梅赛德斯奔驰和日本化妆品品牌资生堂贡献甚至更大,这些公司22%至37%的营收来自中国。
绿色转型已成为世界各国的口头禅。中国在引领世界实现绿色能源发展目标方面发挥重要作用。此外,绿色转型已成为阿塞拜疆的关键战略优先事项,该国已获得2024年举办《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会(COP29)的机会。
中国正从出口和生产导向型经济转向国内消费和服务导向型经济,其中一个表现就是服务业占国内生产总值(GDP)的比重不断上升。与此同时,北京正在大力投资技术和创新,以在人工智能、可再生能源和电动汽车等领域发挥引领作用。
2024年对中国来说将是一个挑战,但中国向来稳步前行,而且似乎在现代化过程中也展现了实现其目标的耐心。
商场最初是零售消费主义的殿堂,现在正在成为一个人们可以联系并享受个人和集体体验的地方,而这些体验是网上无法获得的。
近几十年来,南亚河流承受着巨大压力,这源于多种因素,包括工业化和城市化进程、人口快速增长和污染等。由于该地区仍然是世界上最贫困的地区之一,每个国家都寻求最大限度地利用(共享的)河流,以实现国家和国际发展目标,并确保水资源安全。
有研究显示,中国在清洁能源技术相关研究方面已超过欧盟,这对欧盟的绿色科技雄心构成挑战。
德国商会近日发布的《2023/24年度商业信心调查报告》显示,大多数德国企业仍计划留在中国,中国市场的吸引力太大,让人无法忽视。
虽然在中国生产的成本不断上涨,但玩具制造商发现,将生产转移到其他制造中心并不容易。
今年在德国举办的欧洲足球锦标赛(欧洲杯)的官方出行合作伙伴将是中国汽车制造商比亚迪。欧足联已经宣布了这一消息。
本报告分析了美国技术平台的潜力、美国当前技术政策的特点和存在的问题、美国应对中国竞争对手的策略、与中国技术脱钩的相关风险等,重点关注高科技产业,包括人工智能、云技术、超级计算机、量子计算和微电子,以比较中美各自的技术潜力。
比亚迪已成为中国国内最畅销汽车品牌,目前已超过特斯拉,成为全球最大电动汽车制造商。
从一开始,东南亚就将成为共建“一带一路”倡议的主要关注点。东南亚需要数万亿美元的基础设施和其他发展。以中国为中心的供应链越来越多地贯穿东盟十国。
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