这是4月14日航拍的中欧班列（重庆）起点、重庆铁路口岸中铁联集重庆中心站内装载完货物的新一趟中欧班列正在驶出中心站。 6年前，首条中欧班列——“渝新欧”在重庆诞生，如今中欧班列共有17条，“渝新欧”作为开创者，成为中欧班列的重要品牌。新华社记者 刘潺 摄

新华社信息西安４月１7日电（王梦捷）中欧班列、中亚班列的开行，搭建了国际货运班列“大动脉”，让“中国制造”走出国门，也让海外产品走进中国的千家万户，为“一带一路”建设提供了有力的运力保障。

中欧班列：“让重庆离欧洲这么近”

“借助渝新欧国际大通道，进口汽车不再中转天津，而是直达重庆，从欧洲进口回国的车也不再重复关检。”在重庆从事了20多年进口车生意的沙晓波说，时间快、手续方便让平行进口车成了重庆车商的新宠。重庆进口车商的转变，很大程度上源于渝新欧大通道的建设。从2011年3月正式开通以来，占据中欧班列主导地位的“渝新欧”国际铁路联运大通道，让中国内陆出口欧洲的货物比海运快了20多天。

重庆市经济和信息化委员会副主任杨丽琼在谈到“渝新欧”的快捷便利时表示，连欧洲的朋友都不禁感叹“原来中国的重庆离欧洲这么近。”

随着时效的增加，运输成本仅占空运的十分之一，“渝新欧”大通道使得企业对外运输多了一种模式，货值高，经过新疆阿拉山口出境的货值占到70%。开行6年后，中欧（重庆）班列已成功突破1000列，成为我国首个突破千列的中欧班列。截至目前，包括武汉、西安、乌鲁木齐在内，中国24座城市已开通中欧班列线路46条，到达欧洲11个国家的24座城市。为实现中欧之间的道路联通、物流畅通，推进“一带一路”建设提供了有力的运力保障。

中亚班列：从西安到阿拉木图只要6天

2013年11月首发的中亚班列“长安号”，源源不断将“中国制造”运送出国门，成为陕西、西安践行丝绸之路经济带建设的重要抓手，是“丝绸之路经济带”上的黄金干线。

“长安号”自首发以来共开行294班，累计13733车，运输货物总重达46万吨。它的开行大大节省了货物运送时间。以其“西安-哈萨克斯坦”支线为例，从西安港务区出发前往哈萨克斯坦的阿拉木图，行程仅需6天，比过去节省了19天。

“长安号”运送的货物品类还非常丰富，包含工业原材料、机械设备、建材、工业零配件、食品、轻工业产品等六大类共计206个品种，涵盖石油钻井设备、各型建材及近百种日常生活所需的服装、电器、清洁用品、家具等轻工产品。

自2013年11月28日起，开行西安至阿拉木图的中亚国际货运班列，列车从西安出发，经宝鸡、天水、兰州、乌鲁木齐，从阿拉山口出境，国内段里程3151公里。

中亚班列开行3年多来，成功带着“中国制造”走出国门，已经成为丝绸之路经济带上重要的贸易纽带和衔接中亚、贯通东西的国际物流大通道。