新华社信息长春7月18日电 (记者姚湜、孟含琪) 打开手机只需简单操作,就能让无人驾驶汽车停到车位上,再次操作还能让汽车停到眼前……在第13届中国长春国际汽车博览会现场,中国第一家汽车制造厂——中国第一汽车集团旗下的红旗品牌演示的手机叫车、两车之间平行泊车等无人驾驶操作吸引了众多参观者。

正在举办的长春汽博会以“智能汽车 改变生活”为主题,“无人驾驶”“智能汽车”等新技术让不少观众眼前一亮。

一汽技术中心汽车电子部主任工程师刘秋铮介绍,这款红旗H7挚图汽车具备手机叫车、自动泊车、编队跟车、自动驾驶等功能,计划于2018年投放产品。“我们希望通过汽博会演示,了解消费者对高度智能化汽车的兴趣。”他说。

在长安汽车展厅,一位工作人员介绍,目前长安汽车已经掌握了数十项智能化技术,计划到2025年前实现完全无人驾驶技术。

今年4月,长安旗下的无人驾驶汽车经过近2000公里的长距离真实路面行驶抵达北京。行程中,长安无人驾驶汽车经受住了多弯多桥长隧道的山区路面、丘陵地区和平原地区各种复杂路况的考验。

比亚迪、吉利等参展商也告诉记者,企业将更多目光聚焦于无人驾驶技术,参观者也对此颇感兴趣,不少人询问关于无人驾驶汽车的事项。

中国在研发无人驾驶技术上起步较早。一汽集团在智能汽车领域的研发始于2003年。目前,搭载自动驾驶技术的红旗乘用车已经成功完成了286公里的无人驾驶测试,其中进行了67次自主超车。

中国工程院院士、中国第一汽车集团副总工程师、技术中心主任李骏透露,一汽集团制定的智能汽车阶段性目标,分别是保护人、帮助人、理解人和代替人。通过自适应巡航系统和高级紧急制动系统,红旗品牌轿车已经实现了保护人。

在自动驾驶技术方面,各大车企的研发路径总体上趋同,都是以车道保持、自动泊车、盲点检测等安全系统开始,逐步增加障碍物主动避让、自主转向变道等智能技术,最终发展为无人驾驶。

目前,一汽集团搭载高科技配置的红旗H7车型可为始终与前方车辆保持安全距离而加速、减速;在驾驶员无意识(未打转向灯)偏离原车道时,车辆也会发出警报。

业内人士分析,中国无人驾驶汽车研发着手较早,且受到政府、互联网企业和汽车企业的广泛重视。

自动驾驶汽车的核心在于人工智能和定位导航技术,百度等企业拥有先进的大数据人工智能技术,其中一些企业还是互联网地图供应商,拥有雄厚的研发实力和研发投入作支撑。

去年12月10日,百度无人驾驶汽车在北京进行全程自动驾驶测跑,实现多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作,完成了进入高速到驶出高速不同道路场景的切换。

百度发展研究中心主任黄林莉说,无人驾驶汽车可减少人为因素造成的交通事故,将人从驾驶、导航等重复性工作中解脱出来。

同时,当前汽车社会的污染、耗能、安全、拥堵四个大问题,也可能因为技术更新得到缓解。

“无人驾驶汽车的交通路口通行效率是有人驾驶汽车的两倍,有助于缓解拥堵及缓慢行驶带来的温室气体排放。”李骏说。

当前,在经历了轻量化、混合动力的竞争之后,以无人驾驶为代表的智能化是各大跨国汽车巨头和互联网企业拼抢的新方向。宝马、沃尔沃等企业都在遵照自己的路线图研发自动驾驶技术。

2009年,Google启动自动驾驶汽车项目,并已实现在无需驾驶人干预的条件下自动驾驶。目前有超过50辆自动驾驶测试车在加利福尼亚州山景城等地上路测试,并已发布量产版原型车,预期在2020年实现量产。

中国的腾讯、乐视、阿里巴巴等互联网企业也相继发布了造车计划。