日前，被誉为“地图编辑器”的亚洲最大耙吸式挖泥船“浚洋1”抵达湛江港，投入到湛江港30万吨级航道改扩建工程建设中。这是“浚洋1”结束广州港深水航道拓宽工程施工任务后首次来到湛江参与重点工程建设。

“浚洋1”作为中国交建新时代的旗舰挖泥船，具有世界最领先的自动化控制系统及全球无限航区航行的能力，是当之无愧的“海上巨无霸”。“浚洋1”船长吴璞向来访的记者们介绍：“浚洋1”每小时挖泥约2万立方米，相当于在一个国际标准足球场上堆起一层楼高的泥沙。不仅如此，它在水下超长挖深作业能力方面也独具优势，它的耙臂最长可以伸到海底90米处挖泥，相当于我们一栋30层住宅楼的高度！”

2016年起，“浚洋1”圆满完成了中斯合作的“一带一路”标杆项目——科伦坡港口城建设工程，后又参与了科威特石油公司LNGI疏浚项目工程、广州港深水航道工程以及连云港港30万吨级航道工程等重大项目施工建设。此次参与湛江港30万吨航道建设，必将大大为该工程提速，加快航道升级扩能，强化湛江港的核心竞争力，推动湛江深度参与“一带一路”建设。

作为国家25个主要沿海港口之一，湛江港是新中国成立后我国自行设计和建造的第一个现代化港口。自2008年湛江港30万吨级航道建成投入使用以来，湛江港的货物吞吐量一直呈逐年递增的态势，截至2018年，湛江港货物吞吐量已经突破3亿吨，有望重返全国沿海城市十大港口行列。但随着进出港货物数量的不断增加，航道内船舶的密集度日益加剧，目前湛江港30万吨级航道现已不能满足当前散货船安全通航的要求，30万吨级航道改扩建工程迫在眉睫。该工程建成后，主航道全长64.1公里，通航宽度340米，使该航道成为华南地区唯一一个可满足40万吨级散货船通航的航道。