新华丝路网哈尔滨11月21电  中国铁路哈尔滨局集团有限公司地处东北高寒地区，保证列车的冬季供暖、供水成为一项极其重要的工作。在牡丹江客运段有这样一个特殊的工种，他们在列车出库前将在煤场拉回来的煤装成袋，拎上绿皮车，虽然不直接和旅客打交道，但却在幕后默默温暖着旅客的回家路，他们就是燃煤绿皮车的“上煤工”。

零下20℃的低温，空气好像被冻凝固了一样，三棵树车辆段牡丹江运用车间客车整备大库院内的大杨树上挂满了雪。不远处的6286次绿皮列车旁，上煤工蔡德淼站在运煤的小货车上，挥动着大铁锹正在往帆布袋里装煤。随着他手中的大铁锹上下飞舞，腾起的煤灰烟雾，瞬间笼罩在了蔡德淼流满汗水的脸上。半个小时不到，蔡德淼和伙计高楚航就把6286次的锅炉煤槽装得满满当当。

今年43岁的蔡德淼，看相貌比实际年龄要苍老一些。他的双手长满了老茧，粗糙发黑，还有不少裂口，零下20℃的气温，让他一出门就感觉鼻腔被速冻了。站在煤山脚下铲煤的他，却只穿了一件不太厚的黑棉袄，戴了一副薄手套。

作为牡丹江客运段保洁车间的上煤工，蔡德淼和他的伙计们每天要在列车出库前将煤装上绿皮车，以保证旅客取暖，有热水喝。由于库内停车线间的距离太窄，要把煤场的煤运到绿皮列车上，他们先要把煤装到小货车上，小货车拉着近2吨重的煤，行驶到距离列车茶炉室车厢最近的位置，然后再由上煤工装成一袋袋背进车厢。

蔡徳淼说，冬运期间，一列十多节车厢的绿皮车大约要装2个多小时才能完工。每个班的上煤工们要铲大约几十吨的煤。一个茶炉室至少也要5袋煤。工作一天，他们就变成“黑衣人”，手上、脸上全是煤灰。

为了确保上煤工的健康，段里为他们购买了加厚口罩、手套等防护用品，并且还在工区安装了热水淋浴设备，但是每次下班想把身上的汗水和煤灰混杂在一起的煤泥搓下来，也是一件不容易的事。

为了让旅客在寒冷的冬季出行温暖，并且有足够的开水喝，蔡德淼和同事们付出的辛劳是常人难以想象的。从事这份工作，除了又脏又累以外，还需要强烈的责任心。从煤场拉回来的煤中，偶尔会掺杂着矿区里没有燃爆的雷管、炸药等危险品，一旦上车投进锅炉，后果不堪设想。在从事上煤工的十多年里，没有一个危险品逃过蔡德淼的火眼金睛。

“以前我们这个小工种鲜为人知，自从去年春运我们被中央电视台报道后，‘隐形人’这个称呼就成了我们上煤工引以为豪的的另一个代称。”绿皮车旁，蔡徳淼一边用沾满煤灰的毛巾擦着脸上的汗水，一边憨憨地笑着说。