“一带一路”建设的主要内容就是我们所说的“五通”：一是政策沟通；二是设施联通；三是资金融通；四是贸易畅通；五是民心相通。其中，设施联通在“一带一路”建设和发展中发挥着先导性的作用。主要包括以公路、铁路、空运、水运等搭建起的交通设施网络，以光缆、卫星等搭建起来的通信设施网络，以石油、天然气、电力等搭建起来的能源互通设施网络，不仅对“一带一路”沿线的相关国家有着重要的经济贡献，而且也为政策沟通、贸易畅通、资金融通、民心相通提供着强有力的基础性支撑。

意义

设施建设是亚投行和“一带一路”最大的交汇点。亚投行作为“一带一路”的重要投融资平台，可以解决亚洲区域的资源错配问题，实现其储蓄和投资的有效配置，并在全球进行融资和投资，支持“一带一路”沿线国家和世界其他区域的基础设施发展。

设施联通是各国共同参与的“交响乐”。交通设施是跨境合作的动力基础，跨境航班可以推进沿线各国的市场互换和客源互送，跨境铁路和海路有助于双方贸易的开展和资源互换以及共享。通信设施是沿线国家互联互通的信息高速公路，是开展信息交流合作的基础。能源互通包括传统能源和新能源的互通，是中国与沿线国家合作的重要领域。

成果

设施联通是共建“一带一路”的优先领域。自”一带一路“倡议提出以来，中老铁路、中泰铁路、雅万高铁、匈塞铁路等项目扎实推进，瓜达尔港、汉班托塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港等项目进展顺利，空中丝绸之路建设加快，已与126个国家和地区签署了双边政府间航空运输协定，中俄原油管道、中国—中亚天然气管道、中俄天然气管道东线等能源项目有序推进。从公路到铁路，从海运到航空，从油气管线到海陆光缆，我国与“一带一路”沿线国家的陆上、海上、天上、网上四位一体的互联互通网络已初具规模。在重视硬件设施建设的同时，中国规章制度、合作模式等软联通建设，为全球化“修路架桥”。比如，中欧班列没有新建一寸铁路，而是通过设计定时定点定回程的制度，把相关国家的铁路连成一片，打通了欧亚大陆上的铁路运行机制。到2019年6月底，中欧班列累计开行数量已达1.7万列。