2月21日，由中国中铁五局承建的中老昆万铁路玉磨段安定隧道1号斜井最后一模无砟轨道浇筑完成，标志着全长17476米的全线第一长隧安定隧道无砟轨道施工全部完成。为全隧铺轨扫除了“拦路虎”，也为确保年内中老铁路全线顺利通车创造有利条件。

中老昆万铁路第一长隧完成无砟轨道施工现场。（图片来源：云南网）

安定隧道是中老昆万铁路头号重难点工程，集涌水、断层、高岩温等不良地质于一体。承担该隧道进口端8822米施工任务的中铁五局玉磨项目部，自去年9月23日开始首段无砟轨道施工以来，克服重要节点都在关键线路上等诸多困难，发扬“困难多、办法更多，温度高、激情更高，涌水大、干劲更大”的项目精神，在“一带一路”标志性工程中老昆万铁路安定隧道施工中，优化施组、攻坚克难、开展劳动竞赛，向一个个节点目标发起冲刺。

无砟轨道是铁路线下工程施工的最后一道工序。为打通铺轨前最后一个堵点，为尽快达到铺轨条件，承担安定隧道出口端线下施工任务的300多名建设者春节“不打烊”，春节期间坚守工作岗位全力以赴抢抓建设，经过建设者们夜以继日地连续作业，确保安定隧道线下主体工程顺利完工。目前安定隧道进口右幅已经铺轨4.3公里，铺轨工作以每天5千米的进度推进。

中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长一千多公里。该项目预计2021年全线通车，建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。