中越集装箱班列从广西凭祥铁路口岸发出。　兰轲艨　摄

广西交通运输厅2日披露，“十三五”以来，广西干线铁路“五纵五横”主骨架初步形成，跨境公路加速建设，连接东盟国家的陆路新通道不断完善，中国—东盟互联互通交通基础设施建设稳步推进。

据介绍，近5年来，广西铁路版图不断扩大，建成出省铁路通道12条，形成以南广、南昆、贵广、湘桂、焦柳、黔桂、黎湛、益湛等8条干线为骨架的出区出海出边铁路运输网络。

截至2020年底，广西通往边境的铁路完成投资119.59亿元(人民币，下同)。其中，南崇高铁设计时速250公里，线路里程119公里，计划2022年建成通车。作为南崇高铁的延伸，崇左至凭祥高铁已开工，项目建成后将补齐中国沿边地区交通基础设施短板，提升中国与东盟的经贸合作水平。防城港至东兴铁路开工累计完成投资27.10亿元，该铁路对于推动“一带一路”建设，推进东兴国家重点开发开放试验区建设，不断满足边境旅游和贸易往来具有重要意义。

作为西部陆海新通道的重要枢纽，广西还先后建成钦州铁路集装箱中心站一期工程、北海铁山港进港铁路专用线、南宁国际铁路港一期、中新南宁国际物流园一期等一批关键项目，焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程如期完工，打通海铁联运“最后一公里”。2020年广西共开行海铁联运班列4607列，超前三年开行班列总和。经凭祥铁路口岸的中越跨境班列开行1264列，增长23.2%。

公路方面，广西通往边境的高速公路项目共有13个，其中已建成4个；在建项目6个；其余项目计划于“十四五”前期开工建设。当前，广西已全面推广西部陆海新通道跨境公路物流综合信息平台，口岸通关查验更加高效，国际交通运输合作及跨境便利化运输取得明显成效。

为加快建成连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道，下一步，广西将实施大能力运输通道建设行动，破除西线通道瓶颈，补齐中通道及通道南端服务能力短板，争取湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造等项目纳入国家《铁路“十四五”发展规划》并尽快开工建设，提升跨境陆路通道能力。