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“两翼齐飞”助“一带一路”倡议走深走实

来源:高铁网 责任编辑:博玉 2021-03-24 10:05:19

2020年,中欧班列全年开行1.24万列、发送113.5万标箱,同比分别增长50%、56%;西部陆海新通道班列全年开行3600列、发送19万标箱,同比分别增长73%、80%。2021年1、2月份,中欧班列、西部陆海新通道班列开行数量同比增长了96%、175%……铁路货运发送量历来是“国民经济晴雨表”。一连串喜人数据,向国内外传递中国经济企稳回暖积极信号。

在过去的一年里,世界经济严重衰退,多重考验前所未有,作为铁路货运“两翼”的中欧班列和西部陆海新通道班列却逆势上扬,展现出了铁路提振经济的巨大活力。喜人数据可见,凭借“两翼”跨区域、跨国度的运输优势,必将持续助推“一带一路”倡议建设不断走深走实。

班列线条越织越密,助推“一带一路”倡议建设不断走深。截止2019年4月,中欧班列运行线路多达65条,通达欧洲15个国家的44个城市。截止2019年9月,西部陆海新通道班列目的地覆盖新加坡日本澳大利亚德国等全球90个国家、地区的190个港口。发达的路网就像一条条纽带,不断把我国与世界各国紧密连接起来,形成了“你中有我、我中有你”的多向互联发展格局,为推动多边贸易提供了重要路网支撑。这让印度的辣椒、乌克兰的玉米、菲律宾的镍矿、南非的煤炭、重庆的火锅底料等物资得以实现快速周转,不断满足了人们日益多元化、多样化的生活需求。正是发达的路网,推动了沿线地区资金流通、政策沟通、人心互通,不断提升了人们的幸福感和获得感,还有力促进了“一带一路”深入发展。

班列配套服务提质,助推“一带一路”倡议建设不断走实。铁路联合地方政府、企业通过持续推出“无纸化”通关模式、利用大数据监控等举措,持续提升口岸、海关作业无缝作业衔接的质量,让营商环境得到不断优化。以西部陆海新通道重要节点的钦州港为例,通过实行商事登记确认制、“承诺制审批”和“一站式”办理,将企业的业务开办由7个环节压缩为1个环节,审批时间压缩约67%。这些精细化、智能化服务不断提升班列的服务品质,起到“栽梧桐引凤凰”的效果,使得钦州港2020年集装箱吐量达到400万标箱,同比增长32.6%,增速居中国沿海港口前列。这些飙升的数据,不仅是“一带一路”竞争力不断提升的良好体现,也是沿线各国家、各区域协调发展、协同发展、共同发展的真实写照。

班列的“软硬结合”,将进一步提升“一带一路”的品牌影响力。随着中欧班列和西部陆海新通道班列的路网硬件、服务软件不断趋于完善,不仅降低了运输成本,还提升了运输效率,使得物流发展和产业合作得到有机融合,促进了经济良性循环发展。截止2020年11月,已经有138个国家、31个国际组织与中国签署201份共建"一带一路"合作文件。这些看得见摸得着的实惠,不断提升“一带一路”的影响力,也吸引了越来越多的国家参与其中,不断扩大了合作共赢的“朋友圈”。

不得不说,中欧班列和西部陆海新通道班列“两翼齐飞”,不断在“一带一路”倡议建设中发挥着重要作用,不断推动“一带一路”走深走实,不断促进全球形成政治互信、经济互融、文化包容的格局。

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