4月29日下午，告别了连续的阴雨天，久违的阳光照耀在位于广州港下属集司码头的下元站。随着汽笛鸣响，“港铁号”海铁联运中欧班列从这里驶出，经阿拉山口出境，将于15天后抵达波兰最大的铁路转运港马拉舍维奇。

“港铁号”是广物国际物流投资发展有限公司与广州港铁国际物流有限公司合作开行的首趟出口班列，后者由广州港集团和广铁集团合作设立，三方充分发挥各自优势。本趟班列也是首次以广州港为始发站开行的中欧班列，粤港澳大湾区中欧班列线路增至13条。

广物中欧班列平台负责人告诉记者，“港铁号”的成功开行，是广物中欧班列平台创新班列运营“多点集运、多式联运”新模式的又一标志性成果。截至目前，广物中欧班列的集运点已拓展到3个，各有侧重，大朗开行常态化的班列，白云机场综合保税区（南区）开行跨境电商班列，而未来下元站将重点开行海铁联运中欧班列。

“港铁号”海铁联运中欧班列从广州港出发。通讯员供图

“港铁号”的100个标准集装箱中装载着液晶玻璃面板、二极管显示屏等电子产品，货重500多吨，近1.5亿元人民币的货值创下了广东中欧班列开行以来的历史新高，其中有部分货物是从越南海运至广州港集港。记者从现场了解到，如果全程采用海运，货物从东南亚运输到波罗的海将需要40天，通过海铁联运节省超过20天。

广物中欧班列平台负责人介绍，“港铁号”的成功开行，得到了广东省商务厅、广州市商务局、广州市港务局、黄埔海关、广州开发区管委会、广铁集团、广州货运中心、中铁集装箱公司、中铁多联广州分公司等单位的大力支持。

据统计，截至4月29日，今年广东已开行中欧中亚班列107列、运送货物5326个标箱，开行数量同比增长114%。其中，广物中欧班列增长势头强劲，今年共开行43列，发运4298个标准集装箱，同比分别增加153%、187%。

在探索海铁联运新路线方面，记者获悉，目前，南沙港铁路正在加快建设，将与南沙港区丰富的海运航线、先进的铁路场站形成更加紧密海铁连接，实现“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的高效衔接，项目预计今年11月建成通车。