记者从重庆两江新区获悉，日前，“重庆—广州港”海铁联运中东线成功实现首航。这也意味着，两江新区的多式联运体系建设又得到了进一步优化，对外互联互通水平正加速提升。

记者了解到，此次出口的产品是长安汽车生产的380辆逸动汽车。它们将从位于两江新区的鱼嘴铁路货运站出发，搭乘“穗渝专列”奔赴广东，然后从南沙汽车口岸启航运往中东。

“原来的运输方式是从果园港走水运到上海海通码头，需要十几天运输时间。这次380台长安汽车由中铁特货物流公司从果园港国家物流枢纽鱼嘴货运站发送，3天就到达广州港码头，再出海启航赴中东，充分发挥了铁海联运的速度优势，大大缩短了运输时间。”中铁特货重庆负责人李魏一说。

未来，中铁特货还将大力开行铁海联运班列，依托铁海联运实现国内外进出口双向开放新格局，为更多品牌提供常态化、稳定化的“一站式”多式联运物流服务。

重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司党总支书记、董事长刘军表示，“重庆—广州港”铁海联运中东线完成首航，也标志着两江新区的多式联运体系又得到了进一步优化与丰富，将有助于两江新区进一步打造内陆开放高地。

作为重要载体之一的鱼嘴铁路货运站，建设速度和辐射能力均呈现出良好态势。今年上半年，重庆市商品汽车铁路发到量36.3万台，同比增幅47.5%。其中鱼嘴站北货场发到量22.5万台，同比增幅94%。在发运量方面，鱼嘴铁路北货场发17.04万台较2020年同比增长112.7%，较2019年同比增长129.3%。

“目前，鱼嘴铁路货运站北货场商品车基地3条到发线的投用增加了整车的发运能力，同时，以长安汽车为代表的两江新区汽车产业的产量增加，增加了货运发送需求。再加上新线路的开辟以及全球疫情的逐渐好转，果园港国家物流枢纽的辐射能力正不断增强。”重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司基建物流部副部长李小强表示。