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中欧班列扩容 新增安阳洛阳商丘3个二级网点

来源:河南日报 责任编辑:黄秀环 2021-08-20 15:00:57

河南省对外开放再传好消息。布局建设安阳、洛阳、商丘等中欧班列二级业务网点;依托中欧班列通道网络,为“走出去”企业提供“一站式”服务…… 8月18日,记者从省发展改革委获悉,省政府办公厅印发了《关于加快建设中欧班列郑州集结中心示范工程的实施意见》(下文简称《实施意见》),推出一系列硬核举,做大做强强中欧班列,服务河南品牌“出海”。

中欧班列扩容 新增三市建网点

“当前做出口业务,一般先装卡车运到天津港,再通过水路运往白俄罗斯,船到当地再倒火车,物流需要个把月。”安阳锻压公司负责人表示,产品不愁销,就是运输太折腾,时间成本、风险成本都不小。

未来,随着中欧班列扩容,或将解决不少企业的“物流烦恼”。《实施意见》明确,中欧班列在省内将实施联动发展,布局建设安阳、洛阳、商丘等中欧班列二级业务网点,加强省际省内班列合作、畅通枢纽与网点间循环。在具备条件的园区设立中欧班列集散作业点。这也意味着,安阳、洛阳、商丘的企业可以在“家门口”搭乘中欧班列做国际买卖。

据了解,去年年底,商丘已经开始尝试中欧班列业务网点服务。12月22日,首班中欧(商郑欧)班列搭载着货物使出商丘站,一路向西顺利“出海”。等二级业务网点建成后,中欧班列将在安阳、洛阳、商丘三市常态化运行。

在中欧班列的链接下,省内越来越多城市“入群”,同时境外的“朋友圈”也会越来越大。

《实施意见》明确,加强通道网络建设,加密国际线路,到2025年,开行直达国际线路从当前的10条,增加到16条以上,合作班列线路10条以上。这意味着,企业搭乘郑欧班列直达城市更多,发车频次更高。

“物流+”服务 助推河南品牌“出海”

“我们的产品搭乘中欧班列可直接出口欧洲,但是沿线的中东市场一直是个'空白点’。”好想你健康食品股份有限公司出口部经理代月红表示,中东地区的商贸服务、法律服务、仓储服务相对比较欠缺,成了产品落地“拦路虎”。

为了服务更多企业“走出去”,《实施意见》明确打造“物流+”服务,未来依托中欧班列通道网络,通过拓展上下游产业链条,构建海外仓服务网络,建设若干特色优势产业基地,打造“郑欧”商品品牌,推动河南农副产业“走出去”。“中欧班列提供的服务,不仅是道路'硬连接',还有更多服务'软连通'。”省发展改革委相关负责人说,闯荡“一带一路”的企业将通过中欧班列享受网络构建的商贸、仓储、会展等“一站式”服务,开拓更多沿线市场。同时中欧班列还将探索开行“文化班列”“旅游班列”,厚重河南文化“走出去”有了新载体,省内的旅游达人还能坐着火车畅游沿线国家。

提升开放能级 组建国际陆港集团

郑州是开通中欧班列较早的城市,市场化运营程度较高。2013年首趟开行以来,累计到发4700余班、货值近200亿美元。去年,郑州作为中东部唯一城市,获得国家发改委支持开展中欧班列集结中心示范工程建设。中欧班列的实施主体,郑州国际陆港开发建设有限公司也乘势壮大。

为了将这条“丝路”走得更宽更广,《实施意见》明确,进一步做强做大主体运营企业,加快组建河南国际陆港集团,推进开展跨区域合作,国际陆港公司再次迎来发展春天。“未来还将引入社会资本,鼓励铁路、港口、物流、金融等企业参与线路开发、运力和货源组织等。”省发展改革委相关负责人说,这意味着未来要集中社会优质资源,通过强强联合做大、做强中欧班列。

在河南省宏观经济研究院副院长高亚宾看来,中欧班列是河南省参与“一带一路”建设的重要载体,也是提升开放能级的有效路径。“当前,国内多个城市开通中欧班列,但是各地班列运行市场化程度不高,同质化竞争也比较严重。”《实施意见》的出台,无疑给中欧班列(郑州)高质量发展、差异化竞争指明了方向:从单纯的物流运输到“一站式”商贸服务,从“硬连接”到“软连通”,通过服务的全面升级来实现高质量开放,河南省“走出去”企业必将成为最终受益者。

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