今年江苏中欧班列努力克服了计划紧张、口岸拥堵、箱源紧张等困难，2021年1-8月，江苏国际货运班列累计开行1046列，同比增长1.8%。

中欧班列是江苏深入贯彻落实“一带一路”建设重大战略部署的重要载体，是深化对外经贸合作的重要支撑。疫情发生以来，中欧班列发挥了通达范围广、运量大、运输时间短、稳定性强等独特的国际铁路联运优势，成为国际物流运输的黄金通道。

今年，中欧班列先后开通苏州至芬兰赫尔辛基、海安至东盟线路、南京至荷兰蒂尔堡、波兰罗兹至徐州欧洲回程、连云港至土耳其伊斯坦布尔、徐州至白俄罗斯等多条国际物流新通道新线路。特别是东盟线路是我国东部地区首条南向通道，南京至荷兰蒂尔堡新线开通进一步推进了江苏与荷兰北布拉邦省27年友好省州关系。线路和通道的进一步拓展有力促进了全省对外贸易发展，1-7月江苏班列进出口货值达到121.65亿元，同比增长39.2%。

特别是，去年8月31日江苏省国际货运班列有限公司正式挂牌成立。一年来，省班列公司全力推进资源整合、全力推进公司建设，初步实现了“一个主体、四点开行”的规划目标，有序推进统一规划线路、统一协调运价、统一补贴政策、统一计划申报和统一对外宣传“五统一”工作。各市班列平台公司根据本地实际，积极开行特色班列、定制班列，南京开行了LG 等本地企业专列，徐州开行了徐工机械班列和俄罗斯进口木材专列，苏州开行了自贸区、跨境电商专列，连云港稳定开行铁海联运班列，为服务地方经济发展、稳定供应链产业链提供了有力支撑。

下阶段，江苏中欧班列将在做好疫情防控工作的基础上，进一步强化省市联动，全力以赴完成好全年目标任务，全力构建回程揽货体系，促进双向均衡运输，不断降低运输成本。并进一步推进资源整合，发挥省市一体化运营优势，持续深入推进班列智能化、信息化建设，积极打造中欧班列集结中心示范工程，不断提升江苏中欧班列服务品质和整体竞争力，更好服务“一带一路”建设和全省经济社会发展全局。