新年伊始,好消息传来,“呜……呜……”随着一声火车汽笛的鸣叫,日前,中欧班列“江苏号”无锡班列兔年首发,发展取得“开门红”。
8月13日,中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列从无锡西站首发。该班列共计搭载100个标箱,载重1000余吨。
7月26日,在徐州海关监管下,随着一声汽笛长鸣,一列装载100个标箱出口货物的徐州中欧班列从淮海国际陆港铁路集散中心驶出,奔赴蒙古国首都乌兰巴托。该趟蒙古国出口班列的顺利发出,标志着“江苏号”徐州中欧班列国际通道线路图中又增加了一条新线路。
3月30日,中欧班列“江苏号”无锡班列试运行成功开行。一列载有7个40英尺集装箱的绿皮列车从位于惠山高新区(洛社镇)的无锡西站鸣笛发出,途经徐州直抵汉堡和莫斯科。
2021年,中欧班列开行10周年。10年来,铁路、海关、口岸等方面加强协同,推动中欧班列开创了亚欧陆路运输新篇章,众多南京海关一线关员见证了“一带一路”上的轨道交通由点到面、由少到多,不断发展壮大、拓展延伸。
12月3日,“一带一路”标志性工程——中老铁路开通运营一周年。全长1000多公里的中老铁路以云南为支点,内联中国腹地、外接南亚东南亚,进一步打通了国内市场和东盟国际市场,为沿线地区开放发展带来巨大机遇。“江苏号”中老铁路国际货运列车已常态化开行一周年,今年以来累计开行20列,稳居东部地区首位。
8月13日上午,满载着100个标箱的中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列从无锡西站物流园鸣笛启程,标志着江苏省全新打造的中欧班列“江苏号”接续班列正式开行,为江苏深度融入国内国际双循环、打造“一带一路”交汇点注入全新动力。
13日,随着一声鸣笛响起,中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列从无锡西站缓缓驶出。据悉,该班列在到达连云港(墟沟北)站集结后,将发往乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦两国,行程20天左右。
7月19日上午,一列满载112个标准箱木材的“江苏号”徐州中欧回程班列顺利抵达首次启用的徐州杨屯站点。该班列通过顺堤河铁路专用线转运至徐州港港口,将通过水运线路分拨至各地港口码头。回程货物通过新站点转运,比由铜山货场经公路汽运至徐州港再分拨水运,能节约物流成本1万元人民币以上。
今年江苏中欧班列努力克服了计划紧张、口岸拥堵、箱源紧张等困难,2021年1-8月,江苏国际货运班列累计开行1046列,同比增长1.8%。
当地时间6月4日下午4时许,在一辆红色机车的牵引下,一列满载集装箱的货运列车徐徐驶入荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站。这是从中国江苏南京至荷兰蒂尔堡的首趟直达中欧班列,标志着“江苏号”南京-蒂尔堡中欧班列线路正式开通。
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