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港航服务开启智慧模式 大数据“嫁接”传统港口产业

责任编辑:邵非 2021-10-14 09:10:48

新华丝路宁波10月14日电(记者杨溢仁)借助数字化改革的“东风”,顺应行业发展的潮流趋势,宁波港航服务政府侧数据仓——数字港航服务平台应运而生。

港口作为宁波的核心资源和开放平台,需要不断加快结构转型升级。宁波数字港航服务平台的上线,将开启港口经济研究和趋势预测的“新航向”,为港航物流业利用大数据实现传统产业与新兴产业的融合,服务数字经济系统建设提供宁波经验。

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图为宁波舟山港

百日攻关惊艳亮相

仅用100天时间,克服重重困难,宁波数字港航服务平台(一期)——港口物流监测系统于2021年6月初正式上线。

2020年,宁波舟山港货物吞吐量达11.7亿吨,连续12年位居全球第一;集装箱吞吐量为2872.5万标箱,位居全球第三。在港航服务这一宁波极具代表性的行业板块,顺应数字化建设的时代潮流,打造数字港航服务平台可谓恰逢其时。这是产业互联网的具体实践,将推进集装箱物流全产业链的协同发展,助力宁波打造流通最顺畅、成本最低廉的国际航运和物流枢纽城市。

宁波市服务业发展局相关负责人表示,宁波市港航服务信息化水平在国内沿海港口中走在前列,但仍存在信息碎片化、孤岛化现象,跨子链联通整合的数据较少,缺乏统一平台对集装箱物流全产业链数据进行整合等短板。

2021年初,宁波市服务业发展局开始谋划建设数字港航服务平台,希望借助省、市推进数字化改革的有利契机,充分利用和整合港口数据、政务数据、海关数据以及船公司等数据,系统解决港航物流信息“孤岛问题”,最终实现以货物为核心的全流程监测体系——即“货” “港” “船” “车” “箱”等关键要素的监测闭环。同时,借由行业大数据的沉淀、分析与挖掘,为政府决策提供数据支持。

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图为宁波数字港航服务平台的总览界面

数字赋能精准布局

万事开头难。面对庞杂的数据流,宁波数字港航服务平台(一期)——港口物流监测系统以集装箱物流为切入点,整合港口“货”“船”“车”“箱”信息,实现了集装箱物流实时/准实时监测。

落到实际工作中,通过数字化赋能,究竟成效几何?是否真的可以藉此按下高质量发展的“加速键”?上述负责人表示,新冠肺炎疫情的反复引发了一系列供应链问题,对于宁波大部分致力于出口贸易的企业来说,集装箱可用性的降低或紧缺成为其阶段经营过程中无可避免的痛点和难点。借由监测系统,通过动态掌握航线运力供给变化情况,船舶船期准班率,港口进港的空箱、重箱等数据,数字港航服务平台能够对船舶周转效率以及集装箱舱位和空箱紧缺情况进行预警,为政府提前反应,提高船舶周转效率、引导加强舱位和空箱保障、稳定供应链的运输环节等方面提供参考,作用不言而喻。

就该系统定期监测的宁波港口进出口货物流量流向、货品结构等数据而言,上述负责人认为,这有助于政府侧更加及时、科学地就宏观层面对整体形势予以把握。未来政府部门在进行港口集疏运通道的优化布局时,能借由研判货物进出情况,以更精准的方式来提供相关支撑配套设施。

不仅如此,经过一段时间的沉淀,基于历史数据的挖掘分析,地方政府所能获得的间接效益同样不容小觑。

例如,通过深掘港口货物监测数据,可掌握港口进出货物“是什么、从哪来、到哪去、怎么去”,为更加精准分析区域贸易发展趋势提供支撑。毕竟,每个港口都有各自的腹地辐射范围,怎样才能提高效率服务更多的地方?那就需要通过大数据摸清现状,知道客户在哪里,今后有可能拓展哪些客户。

再如,整合分析与宁波舟山港相关的船舶船期数据、船舶作业状态数据、船舶运力运价数据,能实现对船公司运力和准班率的监测,以及对港口作业能力和效率的监测。

由实时数据监测衍生的预警功能亦值得关注。例如,通过监测宁波舟山港出口至全球主要集装箱航线的船舶运力供给和航线运价波动情况,就能对运力、运价的稳定性进行预警;通过对港口物流相关的要素申报、作业和流转等时效数据进行抽样监测,还能对港口运行的稳定性和运行效率进行预警……

显然,辅以数字化手段,经由监测、分析、预警“三步曲”,宁波数字港航服务平台将全方位地展示舟山港货物“有哪些、从哪里来、到哪里去、怎么去”。更进一步,还将精准地分析运输结构、品类结构、货源地结构、目的地结构,并可由此逐步延伸。

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图为宁波数字港航服务平台的船舶监测界面

初具规模尚需磨砺

道阻且长,行则将至。步入数字化时代,顺应国内经济高质量发展、结构化转型的大局,“互联网+港航服务”可谓是天时、地利、人和。

据上述负责人介绍,从春节前后开始构思,到2021年3月真正着手,再到6月初港口物流监测板块的正式上线,这个过程中遇到了很多困难。

首先,数据归集共享难。平台数据来源于相关部门自身业务系统,存在保密、标准等问题,对外提供难度非常大,有些数据在现有信息化条件下还需要面临监测全面性和时效性上的艰难取舍。在平台搭建过程中,经由多部门的反复协调,最终才得以在相关要求范围内获得了部分数据。

其次,与其他平台的协同存在阻滞。港航服务涉及的领域众多,需要整合多个封闭系统,当前数据连接渠道比较脆弱,实时无缝协同难度较大,功能延展也有待扩张。

其三,市场应用机制的保障难题。作为平台部分数据的提供方,企业之于数据的安全意识和资产意识较强,相对认可数据用于政府监测分析,但对其市场化的应用和对外公共服务的顾虑较深。当前,国内涉及数据收集使用权责的法律法规不甚健全,平台的使用范围和服务边界还需要在发展中逐步明晰。

未来,宁波数字港航服务平台仍需坚持综合集成、持续迭代、量力而行、分步实施的开发建设导向,在合规安全的基础上推动公共数据和企业数据融合应用,创新业务场景、重塑业务流程,打造港航服务大数据生态系统,促进港航服务业提质增效。

凝心聚力稳步前行

数字港航服务平台建设的不断优化与完善,将为宁波舟山港发挥“硬核”力量,建设“一流强港”提供有力支撑。下一步,宁波市服务业发展局将围绕三方面的重点工作,推进数字港航服务平台建设。

迭代完善平台功能。具体举措包括加强数据汇聚和分析应用,在获得一定历史数据积累的情况下,依托大数据技术加强挖掘分析,增强监测的时效性和准确性;开发大宗散货货物监测模块,从进出口贸易、产量、储量、价格等方面建立大宗散货货物监测体系,落实管理层提出的打造大宗商品战略中转基地的有关要求。

构建预警协同场景闭环。除了加强与共建部门和研究机构的合作,重点围绕港口货物、物流运行、物流市场情况等定期编制监测分析报告外,还将在沉淀动态监测信息,实现供应链主动预警(包括货物流量预警、运力运价预警、箱源适配预警、运行效率预警)的基础上,优化主动预警模块,提升预警的精准度,加强平台生态企业服务,打造“监测-分析-预警-协同”闭环。近期,数字港航服务平台将重点推进船舶船期预警分析,助推船舶船期管理自动化。

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图为宁波数字港航服务平台的主动预警界面

时不我待,只争朝夕。日臻完善的宁波数字港航服务平台在为地方发展决策提供科学依据和参考价值的同时,也有望成为浙江省数字经济改革领域的典型应用,成为有宁波辨识度的标志性工程。

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