近日，连云港中哈物流基地首开抵达俄罗斯莫斯科的中欧班列，这是继波兰之后连云港在2021年内开通的第二条中欧班列新通道。

自2015年开行至阿拉木图首趟中欧班列以来，连云港依托新亚欧陆海联运通道，基本形成以中亚为主导的品牌优势，重点打造五条中欧班列精品线路，以及至阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其共享班列；同时，经喀什口岸、二连浩特口岸出境，形成“日中蒙”铁海快线、“中吉乌”海铁公多式联运班列。

数据显示，截至10月底，连云港已累计开行班列4435列，总量位居全省第一、占比超四成。

今年7月30日，连云港实现了至土耳其整列发运，并于8月25日、28日分别开通了韩国至波兰过境班列以及国内出口波兰的整列发运，欧洲班列整列开行如今已经成为了连云港中欧班列新的增长点。

近年来，连云港中欧班列积极实施“走出去”战略，已由市场化培育推动阶段逐渐转入了质量型发展轨道，2019年以来已实现了“重去重回”，其满载率、重箱率基本达到100%，哈国小麦、中亚铁合金专列数量全国领先。

连云港中欧班列在业务模式上也在不断创新，先后推出同一集装箱“海—铁—空”联运、“内陆—中亚—东南亚—中亚”循环利用等运输模式，同时依托自贸试验区政策优势，创新实施“保税+出口”混拼、“船车直取”零等待、“哈麦全程多式联运”、中亚钾肥过境“集改散”等模式，不断提高作业效率，压缩货物在港时间。其中，国际班列过境集装箱“车（站）船直取”零等待模式，已向全国口岸推广。