十年来,特别是在"一带一路"合作倡议提出后,连云港立足大陆桥交通走廊起点和国际枢纽海港定位,打造东西双向开放门户。
2021年,推动落实“融入长三角发展、做足陇海线文章”的工作力度也在不断加强,与陆桥沿线合作不断“升温”,连云港持续推进与内陆地区合作,希望打造中西部首选出海口。
2020年1至2月,连云港中哈物流基地累计发送中欧班列72列、装卸量10006标准箱,分别同比增加137.9%、81.6%。在春节假期、疫情等因素影响下,运量逆势飘红。
中哈物流合作基地依托亚欧跨境货运班列,促进东西双向货物运输对流。
满载风电设备等货物的“天健”轮31日从连云港启航,经北极东北航道前往丹麦埃斯比约港。同一天,从日本、韩国过境连云港的集装箱经连云港中哈物流基地,搭载中欧班列西行经哈萨克斯坦运往目的地。
连云连山连海连天下。因海而生,依港而兴,以港而名,连云港汇聚了山、海、港、岛、城、湿地等多种独特的资源禀赋。
连云港连接南北,沟通中西,是中亚国家向东最便捷的出海口,也是日韩货物进人中亚乃至欧洲的最佳中转地。中哈物流基地一头连接着哈萨克斯坦,另一头,连接着中、日、韩、东南亚等国家和地区。
历经80年发展,上个世纪30年代初开建的连云港,从“小渔村”“小码头”逐步成为新亚欧大陆桥经济走廊重要节点城市,在“一带一路”倡议中实现了“华丽变身”。
数据显示,截至10月底,连云港已累计开行班列4435列,总量位居全省第一、占比超四成。
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