广西壮族自治区副主席费志荣6日介绍，广西建设世界一流水平的国际枢纽海港，推动西部陆海新通道(平陆)运河等重大项目尽快开工建设，多举措织密通达国内主要城市和东盟国家的快速交通网络。

12月6日，2021中国公路学会智慧交通年会在广西南宁开幕。广西壮族自治区副主席费志荣在开幕大会致辞中介绍，广西建设世界一流水平的国际枢纽海港，推动西部陆海新通道(平陆)运河等重大项目尽快开工建设，多举措织密通达国内主要城市和东盟国家的快速交通网络。图为大会现场。 中新社记者 俞靖 摄

2021中国公路学会智慧交通年会当天在南宁开幕。费志荣在此间表示，广西沿海、沿边、沿江，是中国面向东盟开放合作的前沿和窗口，广西现代化综合交通运输体系建设力争达到中国西部领先水平。

数据显示，广西“十三五”期间累计完成交通投资超6000亿元人民币，综合交通网总里程突破14万公里。今年1—10月，广西综合交通投资同比增64.6%。中国交通运输部近期将广西列入全国首批交通强国建设重点单位，明确广西在推进交通运输高水平开放，打造多层次国际枢纽，推动国际运输便利化等方面开展试点工作。

为畅通中国和东盟的运输网络，广西携手东盟共建西部陆海新通道，实施大能力运输通道建设行动，推动平陆运河、黄桶至百色铁路尽快开工，加快建设一批重大交通基础设施项目，从东中西三线全面畅通内陆地区通往北部湾的主通道，推动西部陆海新通道成为贯通南北、衔接陆海、协同沿线的经济大动脉。

作为西部陆海新通道海铁联运枢纽，广西北部湾港集装箱吞吐量跻身世界前40位，海铁联运班列从2017年至2020年增长25倍，今年力争突破6000列。广西将织密北部湾港海运网络，拓展至东盟等航线，至2023年新增航线11条，新增吞吐能力9000万吨。

据介绍，广西推进多式联运体系建设，构建中国—东盟多式联运联盟。以“百色一号”果蔬绿色专列为基础的“贯通欧亚大陆的公铁联运冷链物流通道”示范工程，将东南亚国家和中国华南地区的蔬果运输到中国华北、东北地区，再将粮油、水果运返，形成南北农产品物资运输双通道、双循环。

同时，广西着力提升通往边境口岸路网条件。中国首条直通中越边境口岸的高铁——广西防城港至东兴铁路今年11月全线隧道贯通，为竣工创造有利条件。广西9个口岸中，东兴、友谊关、水口、龙邦口岸已有高速公路直通，通往5个口岸的高速公路正在建设。