河南省普通公路通车总里程达到28万公里，普通干线公路PQI达到95以上，建制村通路面宽4.5米以上公路；航道通航里程突破2000公里，码头泊位数突破310个，港口吞吐量突破7000万吨。1月24日，从河南省公路水路工作会议上了解到，“十四五”时期河南省公路水路发展目标已确定，河南省交通事业发展中心将紧盯行业“十四五”规划目标，深入谋划、精准发力，努力为建设交通强省贡献公路水路新力量。

在扩大固定资产有效投资上持续发力。坚决抗稳“促投资、稳增长”政治责任，将公路水路固定资产投资作为落实“六稳”“六保”要求的重要抓手，从讲政治的高度，克难攻坚、加压苦干，在确保完成既定目标基础上，千方百计谋求更大突破、作出更大贡献。

在优化完善基础设施体系上持续发力。普通干线公路以“断头路”建设、瓶颈出口路改造、穿绕城通道迁建、路况提升等为重点，进一步提升路网畅通畅连和服务水平，提高省际高效衔接能力；农村公路在巩固好建制村、自然村通硬化路成果基础上，加快实施骨干路网升级改造，有序推进拟升级省道改造、窄路面加宽和通组入户道路建设；内河水运以淮河、沙颍河为重点，集中力量发展优势航道，进一步提升通江达海水平，发挥周口港、信阳港、漯河港集装箱运输优势，稳步推进扩容改造，奋力助推交通强省建设。

在带动区域协调发展上持续发力。结合实际完善郑州都市圈、革命老区等区域内的公路水路网络，服务支持郑州国家中心城市、洛阳中原城市群副中心城市、南阳副中心城市建设，助推郑州都市圈一体化发展和豫西、豫南、豫东、豫北“四区”及大别山、太行山等革命老区发展。加快健全区域间骨干通道架构，推动高品质基础设施不断向县域层面拓展延伸，切实促进省内资源要素自由高效“内循环”，助力构建主副引领、四区协同、多点支撑的新型城镇化发展格局。

在助力产业发展壮大上持续发力。紧紧围绕省政府关于加快构建现代产业体系的部署要求，主动谋划、主动对接、主动作为，统筹当地先进制造业、现代服务业、文旅文创等产业布局和企业、园区、景点等集群分布，着力加大“产业路”“旅游路”“资源路”项目谋划实施力度，重点加快打通临港经济区和港口集疏运“最后一公里”，实现公路水路与各类产业多元融合发展，有效激发经济社会发展动能潜力，为打造枢纽经济优势增强后劲。

在坚持改革创新引领上持续发力。持续深化事业单位分类改革、县域放权赋能改革、交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革、农村公路管理养护体制改革，进一步理清权责边界、理顺体制机制。不断健全完善绩效管理、综合评价、“以奖代补”考核等机制体系，推动行业管理更加适应和满足事业发展新形势、新要求。加快构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的公路水路新基建体系，进一步提升资产数字化水平和基础设施运行感知、快速检测及大数据分析等能力，加快行业数字化改造步伐，不断增强“数治”效能。

预计到“十四五”末，安全、便捷、高效、绿色、经济、现代化的河南公路交通网络加快建成，“安全畅通、绿色经济、智能高效”的现代化内河航运体系初步形成，河南省公路水路安全防护、数字智能、绿色发展和行业治理水平显著提升，在现代化发展进程中迈出坚实步伐。河南省交通运输厅党组成员、省交通事业发展中心主任温胜强说。（朱志强、刘荣军）