“累也愿意!能参与到‘一带一路’建设中来,我骄傲!”说这话的是李秀明,郑州国际陆港公司多式联运场站的一名接货员。

“别小看我这岗位,这是第一关!”通过中欧班列(郑州)走出国门的货品,先在这里初检。当日气温逼近40摄氏度,一票货验下来,李秀明的后背湿透了。

这是中欧班列(郑州)发展的一个掠影。2013年7月18日,中部地区首条直达欧洲的货运班列——中欧班列(郑州)正式开行。班列满载货物,开往万里之遥的德国汉堡。2016年,开行班次从最初的全年13班增加到251班。截至今年7月,中欧班列(郑州)共开行704班,货值36.74亿美元,在全国中欧班列中均名列前茅。

目前,中欧班列(郑州)已实现每周“七去七回”常态化开行。“班列比空运便宜,比海运快捷,优势明显。”郑州圃田车站货运负责人陈哲介绍说,目前班列全程运行时间从最初的18天提速到13天,是海运的1/3左右。

“越来越快”的班列引来“越来越广”的货源,运载货类从高档衣帽到汽车配件、电子产品、烟酒小食品等,共1300余种。

全国首创“一票式”门到门全链条服务模式,深受客户青睐。郑州国际陆港公司副总经理杨文俊说:“只要备齐相应资料,客户把货物交给我们,就可以当‘甩手掌柜’了。”

以运带贸、以贸促运。2015年底,郑欧商城电商平台正式上线运营,与“一带一路”沿线国家300多家制造商、贸易商等建立直接合作关系。仅今年上半年,线上线下总销售额就突破1000万元。据介绍,今后班列将进一步提速增开,延伸连接南欧地区。