5月4日，随着一列载有纺织品货物的海铁联运班列抵达钦州铁路集装箱中心站，标志着首列陆路启运港退税试点政策陕桂海铁联运班列抵达广西北部湾港。

图为海铁联运列车抵达仪式现场。俞靖 摄

据了解，本次列车于4月29日从西安国际港站发出，一路向南驶向广西北部湾港，抵达后将换乘集装箱船出海至印度尼西亚，单柜货值约为22.4万美元，退税金额达18万元人民币。为保障此次班列到达后能快速卸车，广西铁路部门采用“优先取送、优先对位、优先卸车”的“三优先”原则，提前安排20台倒运车加快货物的倒运效率，保障班列到达后立刻卸车，及时转运出海。

当天，“陆路启运港退税试点政策海铁联运班列(西安—北部湾港)首达仪式”在广西钦州市举行。广西发展和改革委员会党组成员樊一江在活动中介绍，今年3月，财政部、海关总署、税务总局联合印发《关于陆路启运港退税试点政策的通知》，北部湾港成为全国首个享受陆路启运港退税试点政策的沿海港口。

图为活动现场。俞靖 摄

樊一江表示，“西部陆海新通道海铁联运班列+陆路启运港退税试点政策”的叠加，为企业提供了一条稳定、安全、高效、便捷的运输通道，有助于中西部地区外贸产业链和供应链畅通运转，对新时代推进西部大开发、构建国内国际双循环新发展格局具有重要推动作用。

广西财政厅党组成员张学诞在致辞中表示，此次首批货物的顺利到达，标志着以北部湾港为离境港的陆路启运港退税试点政策成功落地。今后，出口企业自西安国际港务区铁路场站出口集装箱货物，在启运报关出口后即可申请退税，获得退税的时间将显著缩短，其资金周转将加快，资金使用效率将进一步提升，有助于吸引陕西及其周边省区出口企业选择自北部湾港出口集装箱货物，助力北部湾国际门户港发展。

图为首达仪式现场。 俞靖 摄

南宁海关副关长蓝华坚也表示，此次陆路启运港退税试点政策正式落地，代表着我国启运港退税政策首次拓展至水运以外的其他运输方式。今后，出口货物办理海关手续并从启运港发出后，企业便可向税务部门申领退税，不再需要等待出口货物实际离境，将大大节省企业申领退税的时间，对加快西部陆海新通道建设意义重大。

“我们将优化监管和服务，做好陆路启运港退税政策相关货物的通关保障工作，支持政策实施落地见效。”蓝华坚说。他希望，广西相关部门进一步加快推进西部陆海新通道海铁联运基础设施建设，稳定西安至北部湾港班列运行，吸引更多货源集聚，并争取将启运港退税政策扩大至川渝滇黔等西部地区。

广西自贸试验区钦州港片区管委会副主任刘祥表示，陆路启运港退税政策有助于钦州港打造西南中南地区进出口货物集散中心。接下来，钦州港片区将推动启运港退税政策与北港网线上信息对接，逐步实现航运物流交易线上订舱、支付、查询，以及口岸查验多方协同等功能有机融合，形成货、船、港等多方位无缝对接，实现货物抵港即配载，配载即启运，启运即退税，进一步提升钦州港片区跨境贸易便利化水平。

广西北部湾国际港务集团副总经理马正国也表示，未来，北部湾港集团将积极与西安国际陆港集团等陕西企业合作，打造陕西至北部湾港的便捷出海大通道，为桂陕两省企业通过新通道海铁联运班列、中欧班列开拓更广阔的市场，创造良好条件。

据悉，近年来，西部陆海新通道建设取得显著成效，2017年至2021年，北部湾港集装箱吞吐量从228万标箱增长到601万标箱，年均增长27.4%；西部陆海新通道海铁联运班列线路覆盖省份由4个扩大到14个，并与中欧班列有效衔接，班列年开行量从178列增长到6117列。