一趟载有40标箱重庆本地食品、农用机械的陆海新通道中老铁路出境班列21日从重庆团结村中心站启运，将在4天后到达老挝万象。

与以往不同的是，这趟班列采用了“铁路快通”新模式，是中国首趟运用“铁路快通”模式出境的陆海新通道中老铁路班列。

“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式，是中国海关总署近年来为进一步畅通国际铁路运输物流大通道、提高铁路进出口货物运输通行效率和通关便利化水平，针对铁路运输集装箱货物特点推出的新型监管业务模式。

据介绍，运用“铁路快通”模式通关，能节约通关时间24小时，缩短整体运行时间1天至2天，单箱还可以节省费用200元(人民币，下同)以上。

“‘铁路快通’模式还减少了客户的通关手续，让货物进出口更加畅通。”陆海新通道运营有限公司总经理助理刘义真说，以前，出口班列一般采取转关模式，在始发地报关放行后，还要在出境口岸核销验锁，不仅要多产生转关申报、调箱、场地等费用，还要增加口岸滞留时间。

有了铁路快通模式后，班列可以向始发地海关提交申请，申报、查验、舱单归并、放行等手续全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通关手续直接放行。

这将进一步畅通国际物流通道，也为陆海新通道国际班列的高效运行按下了“加速器”，确保了国际产业链、供应链安全稳定。

重庆海关所属渝州海关副关长程波说，为保障中老铁路“铁路快通”模式顺利通关，重庆海关协同口岸海关共同梳理细化新业务模式各项监管节点，开展海关铁路舱单系统与铁路作业系统联调联试，确保班列货物优先审单、优先查验、优先放行。

程波介绍，自2021年12月开通以来，中老班列(重庆—万象)开行量已突破80列1000标箱，货值突破3亿元，且运输货量稳步上升；货物辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等国家，并不断向亚欧大陆腹地延伸。