记者6日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今年前5月，长三角铁路共开行中欧班列1135列、同比增长8.8%；发运11.06万标准箱(TEU)、同比增长6.5%，班列开行总体呈现“稳中有升”的发展态势。

其中，长三角铁路开行中欧班列在5月份保持强劲增长，共开行235列、环比增长12.4%、同比增长14.1%，发运2.3万TEU、环比增长15.8%、同比增长12.9%。

据介绍，今年以来，中国铁路上海局集团有限公司在海运、空运不同程度受到疫情影响的情况下，统筹疫情防控和运输组织，充分发挥中欧班列“钢铁驼队”战略通道作用，全力承接转移货源，做到应接尽接、应运尽运、全力保障，不断提高中欧班列运输效率和运行质量，确保国际铁路运输通道安全畅通。

在铁路部门持续优化运输组织下，一列列中欧班列从上海、金华、义乌、合肥、苏州、南京、徐州等城市启程，把“中国造”运往“一带一路”沿线国家和地区，把欧洲、中亚生产的汽车配件、板材、矿产资源等进口商品运回国内。

“我们公司产品主要销往欧洲国家，铁路部门不断优化方案，运输时间有保障，为我们节约了不少物流成本。”浙江外运宁波船务代理有限公司经理竺维东介绍，2021年1月15日，金华—杜尔日首趟中欧班列开行，截至今年5月，该公司有近1600个TEU货物搭乘金华—杜尔日班列出口欧洲国家，助力当地制造业和客户产品“走出去”。

业内人士指出，长三角中欧班列已经成为国际物流陆路运输的重要方式，为区域外贸开辟了一条安全稳定、高效高质、绿色低碳的物流通道，搭载的商品结构不断优化，路线布局多向丰富，去回程班列日益均衡，“门到门”运输、接续运输等新型服务业态不断涌现，行业创新力显著增强。