近日，不少欧洲国家的消费者在MG门店里见到了一张来自中国的“新面孔”——纯电超能跨界车上汽MG MULAN（海外定名MG4 ELECTRIC）。作为一款为全球市场打造的汽车，MG MULAN此前以“万辆赴欧”的壮举从上海发运欧洲市场，引发业内高度关注。目前已在德国、法国、英国等近20个欧洲国家同步上市。

年轻化的“全球车”

什么是全球车？在上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官张亮看来，一辆真正的全球车，不仅要有全球共同研发的过程，同时要真正意义上满足全球标准、全球质量以及全球用户的审美需要。“MG MULAN是中国汽车行业第一款真正的全球车”。据张亮介绍，MG MULAN上能够看到多种需求的融合，包括时尚的造型风格、强劲的动力、良好的操控表现、高标准的环保设计、满足中国和欧洲“五星标准”的安全保护等等，“同时我们在电池安全上做到了最严苛的标准，在环保上也达到了比较高的设计标准，满足全球市场的需要”。

上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官张亮

年轻化是MG品牌的鲜明特色，也是拓展海外市场的利器。张亮认为，MG追求的年轻化一方面是不断开创新的细分市场，如紧凑型超跑MG5、燃油新势力MG ONE，把产品推向新的高度；另一方面是在产品上体现出更潮流的设计、更强劲的性能、更智能化的体验，并在营销和用户沟通过程中展现出更时髦的生活方式。

“MG是一个年轻化的品牌，我们所说的年轻化不只是年龄上的年轻，它更核心的是不断自我迭代，不断创新引领的这么一种精神诉求。MG年轻化的核心不仅仅是做年轻人的生意，更多的是跟这个时代共鸣，让年轻化的特征不断演绎和发展。”张亮表示。

出海的底气源于“硬实力”

当前，新能源汽车出口已成为我国汽车产业的一大亮点。数据显示，1月至9月，中国新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。随着新能源车在全球市场的渗透率快速提升，充电焦虑、电池安全等问题成为全球消费者关注的焦点。

MU MULAN自上海发运出口欧洲市场

据介绍，为了确保电池系统的安全性，MG品牌构建了“三道防线一个哨兵”的全方位安全体系。其中，第一道防线是采用宁德时代生产的优质电芯，以及上汽开发多年的电池管理和控制系统，来保证电芯本身的高稳定性；第二道防线是引入躺式电芯布局，将电芯发生的问题控制在局部，避免向电池包和电池组扩散；第三道防线是高标准打造整车防护体系，确保电池不处于整车的最低位置，避免过坑过坎过程中底盘的磕碰伤害到电池；一个哨兵指的是对电池数据持续进行全时段远程监控，当电池环境数据和控制数据发生变化时，提供远程报警。

针对如何进一步缓解新能源车主充电焦虑的问题，MG品牌采取了“多管齐下”的策略，一是不断提高快速充电性能，如MG MULAN可以做到“充电10分钟，续航130公里”；二是推出新能源产品使用8年，电池衰减不超过20%的“衰减承诺”。此外，MG还将在明年投放支持换电的产品，这不仅带来补能形式的新变化，还能让车主还可实现不同续航里程电池的按需切换，“换电模式的电池可以租赁，消费者只要买一个车壳子的费用就可以了。新车无论开了多久，电池的水平是不变的，这样电池衰减的影响就能降到最小范围。”

“MG是一个有格局的品牌，全球化发展的事业就是我们的格局”，张亮指出，未来5-10年，是中国产品用新的形象、品质和技术实力走向全世界的重要机遇期和窗口期。MG品牌将始终坚持全球化布局与全球化视野，弘扬追求极致的精神诉求，不断强化品牌的形象，塑造“中国智造”的口碑，推动中国汽车行业共同向上发展。