每天早晨,徐正国会给“义新欧”中欧班列的运营商——义乌天盟实业投资公司打电话。这是他最近养成的习惯。

“你好,请问‘布拉格—义乌’的发车时间确定了吗?”他问道。

虽然没有得到确定的答复,但他并不急躁。“有了这趟班列,对我来说,实在是太好了。”徐正国说。

高高瘦瘦的徐正国今年50岁,台州人。15年前,他到义乌创业,把国产玻璃销往国外;7年前,他做起玻璃、水晶的进口生意。捷克是玻璃、水晶生产大国,就成了他的主要货源地。

“走铁路运输,我以前从没敢想过。”徐正国说,自从搭上今年7月开通的“布拉格—义乌”中欧班列后,海运成了他的第二选择。

“我每个月都要从捷克进120个货柜,销往全国各地。走铁路,能省一半时间,而且还有个优点,可以直接在义乌提货。”徐正国笑着说。

截至今年8月底,“义新欧”中欧班列已开通至中亚、马德里(西班牙)、德黑兰(伊朗)、马扎里沙里夫(阿富汗)、车里雅宾斯克(俄罗斯)、里加(拉脱维亚)、明斯克(白俄罗斯)、伦敦(英国)、布拉格(捷克)等9个方向的国际货运班列。

对于义乌的商人们来说,“义新欧”中欧班列的运行,意味着涉及相关国家的货物运输时间缩短,流通快,生意好做,收入增加;而对义乌来说,则意味着世界最大的小商品集散地缩短了与欧洲的时空。义乌市陆港事务与口岸管理局陆港发展科科长王建明说,“义新欧”从义乌开到伦敦,把“一带一路”最西端打通了;开到布拉格,又把中欧地区的内陆国家捷克纳入“义新欧”铁路网中,义乌同欧洲越来越“近”了。

作为国际贸易综合改革试点,义乌还压缩出口商品的放行时间,现在80%以上出口商品办单周期从原来的1至2天缩短到1小时以内,97.5%以上的小额小批量法检商品,可以通过集中审单环节快速出单,从企业申报到出证所需时长最多不超过10分钟。

丝路铺铁轨,驼铃换汽笛。“义新欧”中欧班列的往返运行,则犹如一条条耀眼的“金丝带”,为“一带一路”构筑了新枢纽,为中外贸易开辟了新通道。