9月7日,泰国LEO集团首柜36吨进口榴莲抵达昆明王家营西集装箱中心站,又一批进口榴莲在国内各地销售。
8月23日,中老铁路国际货物列车开行,一列满载400多吨白菜、辣椒、青花等新鲜蔬菜的冷链国际货物列车从云南玉溪启程,标志着中老铁路出口冷链国际运输迈入常态化阶段。
8月5日,一批16.82吨泰国榴莲通过澜沧江—湄公河国际航运抵达云南西双版纳关累港口岸,经昆明海关监管放行后,发往国内抢“鲜”上市。
这些都是云南全面起势“对外开放”的生动缩影。
列车飞驰在中老铁路上 国铁昆明局 供图
9月8日,以“共享产业转移新优势 共建国际合作新高地”为主题的2024中国产业转移发展对接活动(云南)在昆明开幕。
省委书记王宁在致辞时说道,用好“滇中+中老铁路+磨憨磨丁+N个境内外园区”等开放组合,让更多企业享受云南开放发展红利,欢迎广大海内外企业携手共创“有一种叫云南的机遇”,共建沿边开放新高地和承接国内外产业转移重要示范区。
由内到外、由点带面,云南通过打造和用好“滇中+中老铁路+磨憨磨丁+N个境内外园区”这一开放组合,充分发挥地理优势和资源潜力,加强与东南亚国家的经济合作,进一步拓展开放水平,推动区域经济一体化进程,更好地实现经济高质量发展。
滇中区域,重墨起笔,是打造云南高质量发展的核心引擎
滇中新区 周凡 摄
加强滇中区域的产业集聚和创新能力,形成经济增长极,为提高开放水平和质量提供坚实基础。滇中城市群占全省约28.3%的面积,集聚了约47%的人口,2023年上半年,地区生产总值占全省的63.7%,是云南经济发展的动力源。
中老铁路,黄金大通道,是云南推进面向南亚东南亚辐射中心建设,实现高质量对外开放的重要抓手和突破点
中老铁路 杨林 摄
依托中老铁路这一对外开放的关键动脉,加强与东南亚国家的贸易往来和人员流动,促进区域经济一体化。自2021年12月3日开通以来,至今年8月29日运营满1000天,累计发送旅客超过3800万人次、货物运输总量突破4300万吨,客货运量持续攀升,“黄金线路”效益不断凸显。
中国老挝磨憨—磨丁经济合作区,腾飞的新高地,是云南打造转型发展的强引擎
俯瞰磨憨口岸 符皓 摄
深化与老挝的跨境经济合作,中国老挝磨憨—磨丁经济合作区按下了发展的“加速键”,成为发展热土、开放高地。2023年,磨憨—磨丁经济合作区固定资产投资实现增长370.4%,地方一般公共预算收入增长124.87%,引进省外到位资金5.31亿元,实际利用外资1000万美元。
境内外园区,合作开放新样板,是云南高质量发展的新动能
河口沿边产业园 图源:红河日报
打造N个境内外园区,立足产业集聚发展,一批特色鲜明、产业聚集的园区加快发展、后劲十足,园区已成为云南产业最集中、经济最活跃的平台。截至目前,89个省级以上开发区以占全省不到1%的面积贡献了20%的地区生产总值、30%的就业、40%的工业投资、50%的营业收入和利润、60%的税收、70%的工业增加值。
立足云南区位优势,乘势而上推进高水平对外开放。通过“滇中+中老铁路+磨憨磨丁+N个境内外园区”这个开放组合的协同发力,对外带动周边与云南深化合作,对内聚集更多资源要素,内引外联,以开放之路、聚产业之势,在主动服务和融入国家发展战略中实现高质量跨越式发展。(记者 杨萍 张梅焕 高祎祎 夏欣瞳)
(原标题:“1+1+1+N”开放组合打造云南对外开放新高地)