秦川千里，高铁筑梦。从黄土高原到秦巴山区，一场关于速度与梦想的变革正在三秦大地上演。

截至目前，陕西高铁运营里程已跃至1019公里，在建1010公里（含联络线）。这不仅是数字的增长，更是梦想的延伸。

“米”字的一点——银西高铁、两撇——大西高铁和西成高铁、一横——郑西、西宝、宝兰高铁已开通运营。“米”字的一竖——延榆、西延、西康、康渝高铁以及一捺——西十高铁提速建设。“米”字型高铁网于陕西大地渐次成形，市市通高铁之宏愿，正逐步照进现实。

陕西省交通运输厅党组书记、厅长卫华介绍：当前，全省交通运输系统已全面完成全年交通建设任务770.7亿元，其中全省高铁建设完成投资274.3亿元，同比增长48.6%，西延、西康、康渝、西十和延榆五条高铁和西安东站，全面大干，已成为陕西综合交通投资的重要增长极，也标志着以高铁为骨干的陕西综合立体交通网正加速构建。

科技赋能 陕西高铁“智”行千里

陕西之地，南北绵长，东西狭促。自陕北至陕南，千里之遥。高铁筑梦，需穿越秦岭之幽深，跨越黄土高原之辽阔。

黄土高原，千沟万壑，西延、延榆高铁勇闯湿陷性黄土区，面对土质疏松、含水高、易侵蚀之难，毅然前行，攻克沉降滑坡之险。

秦岭腹地，地形复杂，西康、西十、康渝高铁穿梭其间，面临岩爆、涌水涌泥等挑战，却仍穿山越岭，跨江渡河，攻克隧道建设之世界级难题。

“以西延、延榆高铁为代表的陕北地区，面临着极为普遍的湿陷性黄土问题，对高铁轨道的稳定性有潜在威胁。在以西十、西康高铁为代表的陕南地区，不良地质密集，面临着极高的风险挑战。陕西省地下文物丰富，高铁线路规划和建设过程中需要充分考虑对文物的保护，秦岭分布着众多高等级环境敏感点，需要采取极为严格的环保措施。”中铁第一勘察设计院集团有限公司副总工程师张明说，以上这些重难点相互交织，对陕西省高铁建设提出了更高的要求。

西康高铁秦岭太兴山隧道，地处秦岭的中高山区，是全线最长的一级高风险隧道和重点控制性工程。

中铁三局西康高铁项目经理部总工程师朱袁军说：“在隧道掘进过程中，我们采取了先进的技术手段，确保隧道安全快速推进。”

王家河特大桥，西延高铁之明珠，面临超大体积承台、超高矩形墩身等施工难题，项目建设团队一一攻克，铸就国内高速铁路无砟轨道桥梁之巅峰。

科技赋能破难关，五条在建高铁充分利用科技手段，高质量推进项目加速建设。

陕西省交通运输厅建设管理处处长侯波说：“我们创新建立了全省高铁建设协调推进机制，统筹协调相关省级部门、沿线市政府及有关单位服务保障高铁项目建设，针对项目建设推进中的困难和问题，建立问题清单，倒排工期、明确责任，及时协调解决，创造良好营商环境，为五个在建高铁项目有序加快建设提供了强有力的服务保障。”

在陕西，高铁不仅是铁轨之延，更是科技之光。

执绿为笔 陕西高铁书写生态画卷

陕西地处内陆腹地，黄河中游，是生态屏障，更是南水北调中线工程水源涵养区，秦岭横贯，生态之功，举足轻重。

黄土高原，西延、延榆高铁所经之处，铁路建设者构建安全屏障，探索生态优先、绿色发展之新路，巩固铁路绿化成果。

西康高铁一标段长安梁场安全总监窦亮说：“我们梁场项目部的建设，采用的是少硬化多绿化的理念，保证车辆安全的前提下进行硬化，其余地方使用原始土面扫草籽铺草皮，养护池采用的是循环用水。”

秦岭腹地，地形复杂，西康、西十、康渝高铁穿梭其间，面临岩爆、坍塌、涌水涌泥、软岩大变形等重重挑战，却仍穿山越岭，跨江渡河，攻克隧道建设之世界级难题。

俯瞰三秦，绿水青山，铁龙驰骋，生态画卷，流动不息。在陕西，高铁不仅是城市之链，更是生态之歌。

提质增速 陕西高铁激活经济发展新动能

从“通达”向“畅联”，从“畅联”向“优行”。高铁疾驰的广阔沃野上，陕西经济社会高质量发展的无限潜能正在被快速激活。

西延、西康、西十、康渝、延榆，这五条高铁线路，如同国家“八纵八横”高速铁路网上的璀璨明珠，共同编织起陕西“米”字型高铁网络的主干骨架。

西延高铁，作为陕北革命老区首条高速铁路，携手西康、康渝、延榆，共同构筑起一条南北贯通的黄金通道，进一步完善了陕西乃至国家的综合交通网络体系。

西十高铁，打通了关中至华中、华南快速客流通道，加强了关中平原与长江中游城市群之间的紧密联系，为区域协同发展注入了新的动力。

西康、康渝高铁，穿越关中平原与秦巴山区的壮丽山川，将黄河流域与长江经济带紧密相连，极大地提升了陕西作为全国综合交通枢纽的地位和功能。

延榆高铁，作为陕西“米”字型高铁网的关键一役，它的建设标志着陕西实现“市市通高铁”的宏伟目标。不仅为内蒙古西部与陕西北部地区架起了便捷的客运桥梁，更将成为推动区域经济协调发展的重要力量。

“之前咱们去西安一趟坐火车也得个5个多小时嘛，高铁一开通的话，两个多小时就到了。我们村上也马上就打造民宿了，开通了之后，外地的游客来我们这里，或者是我们出去玩都很方便。”榆林市榆阳区朝阳路街道西沟村村民马奎说。

在陕西，高铁不仅是规划之蓝图，更是高质量发展之实景，新脉动之所在。

征途回望千山远，前路放眼万木春。陕西高铁，不仅是交通的变革，更是发展的脉动。

陕西省交通运输厅党组书记、厅长卫华介绍，预计2028年，陕西将建成“米”字型高铁网并实现“市市通高铁”，陕西综合交通枢纽地位将更加巩固。届时，三秦大地辐射全国的高铁运输大通道将为陕西推动高质量发展、加快现代化建设提供坚实支撑，服务国家构建新发展格局、共建“一带一路”大格局贡献更大力量。

“米”字型高铁网加速闭环背后，陕西抢抓共建“一带一路”、新时代推进西部大开发形成新格局、黄河流域生态保护和高质量发展、乡村振兴等重大机遇谋发展，乘势而上开新局。

人享其行，物畅其流。一个流动的陕西，正穿山越岭，奔涌向前。

（原标题：一轨通秦川 高铁绘锦绣 陕西高铁建设绘就时代新画卷）