记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至5月9日，长三角铁路2025年海铁联运已超100万标箱，同比增幅8%，较2024年提前9天达成100万标箱。

5月8日，上海芦潮港中心站进行海铁联运卸车作业。（受访者供图）

在长三角，铁路部门紧跟市场走势，强化货运点线能力支撑，满足海铁联运需求，推动降低社会物流成本，助力供应链稳定畅通和外贸出口。近年来，上铁集团加强与上海港、宁波舟山港海铁联运项目合作，优化运输组织，按照客户需求分阶段精准开车，大幅减少车流在站、在港停留时间。

今年以来截至5月9日，上海港和宁波舟山港已累计完成海铁联运100.4万标箱，同比增幅8%。其中，上海港完成海铁联运35.1万标箱，同比增幅逾20%，创历年同期新高。

上铁集团物流事业部多式联运科科长李琳表示，随着合肥派河港铁路物流基地、芜湖塔桥多式联运基地、阜阳国际物流港、扬州江都铁路专用线等陆续建成运营，截至目前，长三角铁路多地至上海港、宁波舟山港的海铁联运班列线条达95条，助力白色家电、光伏组件、五金件等商品“出海”。（记者王辰阳）