这是2023年7月10日拍摄的从德国杜伊斯堡返回西安国际港站的X8008次中欧班列。新华社记者 张博文 摄

新华社西安11月18日电（记者杨一苗、张思洁）记者从18日在西安召开的第二届中欧班列国际合作论坛上了解到，中欧班列已累计开行近12万列，开辟了联通亚欧辐射东西的发展格局。

自2011年首列开行以来，亚欧互联互通新篇章就此揭开。如今，东、中、西三条主干道并行，跨里海、跨黑海等南向新路径不断拓展，与西部陆海新通道、长江黄金水道无缝衔接，形成“多点、多线、多向”的立体化通道网络。

第二届中欧班列国际合作论坛以“联通亚欧，共享未来”为主题。国铁集团董事长郭竹学18日在论坛开幕式上表示，中欧班列已累计开行近12万列，通达欧洲26个国家232个城市以及亚洲11个国家100多个城市。

《中欧班列发展报告（2025）》18日在论坛上发布。报告称白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯等国家持续深度参与中欧班列运营，阿拉木图、莫斯科、明斯克等已成为中欧班列重要节点城市。

目前，中欧班列运送的货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电器等高附加值货物已成为中国通过中欧班列主要出口商品。

同时，欧洲运往中国的货物品类也涵盖机电产品、贵重金属、医疗器械、食品、酒类等，越来越多的欧洲特色产品搭乘中欧班列进入中国市场。截至2024年底，中欧班列累计运输货值已达4264亿美元。

这一穿梭于亚欧大陆间的列车，不仅运送货物，更播撒发展机遇。哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等内陆国家借助中欧班列开辟了出海口，中国的重庆、西安、郑州、武汉等城市外向型经济产值均实现显著增长。2013年至2024年，中欧班列运输货值增长约33倍，在中欧贸易总额中占比由0.4%提高到8.5%。

保加利亚国民议会副议长加内夫18日在论坛开幕式上表示，当今的丝绸之路已驶上钢铁轨道，跨越万里边疆，运载的不仅是商品，更是机遇、技术与文化交流。中欧班列作为现代全球经济的重要动脉，已成为共建“一带一路”的关键支柱之一。