新华社呼和浩特7月28日电（记者李志鹏）夏日的内蒙古二连浩特市蓝天如洗，白云悠悠。二连浩特铁路口岸准轨场内，一列列中欧班列在铁路线上延伸开来，或正在接受工作人员巡检，或已准备完毕即将发车。

6月24日拍摄的二连浩特铁路口岸准轨场（无人机照片）。新华社发（张海峰 摄）

随着一列中欧班列缓缓驶入准轨场，外勤助理值班员田宇恒来到接车作业区内，实时关注列车运行状态。“这是今天接的第3趟中欧班列，按照作业计划，我今天还要接送4趟中欧班列。”完成接车后，田宇恒一边检查中欧班列相关票据一边对记者说。

二连浩特铁路口岸是中欧班列中通道唯一进出境口岸。目前，经该口岸运行的中欧班列线路达76条，覆盖德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科等70多个城市或站点。“以前每天通行几列中欧班列，今年以来班列开行密度明显加大，平均每天约有13列中欧班列经口岸进出境。”二连浩特铁路口岸客货运管理科科长臧志贤说，自2013年通行首列中欧班列以来，二连浩特铁路口岸现累计通行中欧班列超2.5万列。

6月24日，在二连浩特铁路口岸集装箱装卸作业场，一辆正面吊在吊装中欧班列集装箱。新华社记者 李志鹏 摄

走进二连浩特铁路口岸集装箱装卸作业场，一排排整齐码放的集装箱映入眼帘。几辆高高耸立的正面吊来回穿梭，有序将集装箱吊装到中欧班列货车上。二连站调度车间主任云志俊介绍，通过对中欧班列开辟“绿色通道”，采用“优先接入、优先取送、优先换装、优先卸后空车返回”的作业模式等举措，中欧班列运输需求得到有效满足。

数据显示，截至7月下旬，二连浩特铁路口岸今年通行中欧班列超2700列，运送货物超26万标箱、255万吨。值得一提的是，中欧班列运输货物的品类结构也发生了显著变化。“近年来，中欧班列运输的货物结构逐渐由以前的金属、化工、服装鞋帽等，转变为以国产汽车、机械设备等高附加值货物为主，且占比逐年上升。”臧志贤说。

6月24日，在二连浩特铁路口岸调度指挥中心，工作人员正在忙碌。新华社记者 李志鹏 摄

早上七点四十分，二连浩特铁路口岸调度指挥中心里一派忙碌景象。负责边检场翻译的工作人员拿着电话，正与几公里外的蒙古国扎门乌德站车站值班员互通中欧班列编组信息。云志俊说，两个国境站间协同优化运输计划，能够高效打通宽准轨交接运输组织堵点，确保中欧班列跨境衔接顺畅。

“智慧铁路口岸”建设同样赋能中欧班列高效运行。二连浩特铁路口岸依托95306“数字口岸”系统，与海关部门无缝衔接，国际联运数据共享、快速申报、装车、签字确认、报关等一系列流程全部实现电子化。二连站货运交接所主任武树军说，得益于“预约通关”“无纸化查验”等数字化服务，目前中欧班列口岸边检查验时间压缩至约20分钟，通关时间较之前缩短5%以上，中欧班列通关效率进一步提升。

穿过二连浩特国门，一趟趟中欧班列疾驰在亚欧大陆上。立足中欧班列开行数量持续增加的实际，二连浩特铁路口岸聚焦通行能力建设，不断优化作业措施，提高班列通行服务水平，助力中欧班列中通道跑出通行加速度。