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河北人大代表建议开通“石-满-莫”中欧班列,融入一带一路

来源:大陆桥物流联盟 责任编辑:顾雯丽 2018-02-01 09:48:03

“开通 石-满-莫 中欧国际铁路集装箱班列,京津冀区域的货物可通过石家庄便捷地融入国家 一带一路 铁路网,这将成为我省融入国家 一带一路 倡议的重要切入点。”

河北省十三届人大一次会议上,来自石家庄代表团的河北省人大代表,河北省物流商会会长刘瑞领提交了《关于融入“一带一路”中欧班列开辟河北发展新篇章的建议》,就开通石(石家庄)-满(满洲里)-莫(莫斯科)国际铁路集装箱班列提出了自己的看法。

他在《建议》中表示,近年来,全国各地把中欧班列作为推进“一带一路”建设、加快沿线国家道路联通、贸易畅通,打造利益共同体的重要举措,加强内外沟通协调,优化运输组织,完善服务保障,中欧班列呈现良好发展态势。中欧班列已成为“一带一路”建设看得见、叫得响、效果好的首批落地成果。

渝新欧,蓉新欧、郑新欧、西新欧……苏州-蒙古-欧洲义乌-马德里,更多更新的中欧国际铁路货运线路正在开辟,为中欧合作注入新动能,更强劲、更高端的共同发展新格局雏形初露。”

他指出,据中国铁路总公司数据统计,截至2017年10月底,中欧班列已新辟运行线57条,国内开行城市达到35个,到达欧洲12个国家34个城市,累计开行数量6000余列。

然而,在刘瑞领看来,河北省同其他中欧班列活跃省份相比存在较大差距。“发展水平相对滞后,线路运营情况参差不齐、各自为政、无序竞争问题凸显,致使河北尚未形成有国际影响力的中欧班列品牌和龙头企业,成为河北外向型经济发展的短板,与河北落实《京津冀协同发展规划纲要》确定的 全国现代商贸物流重要基地 的定位要求不相匹配。”

据此,他提出建议,希望围绕河北省中欧班列组织和运营,加强跨行业、跨部门、跨地区的统筹协调,完善合作机制,加强分工协作,实现优势互补,避免无序竞争,推动形成联动发展新格局。

“建议河北借鉴成都西安郑州等地先进经验,建设集铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、临港工业区、商贸聚集区为一体的综合型物流产业聚集区,打造公、铁、海、空多位一体的联合运输方式体系,实现 多位一体,无缝衔接 ,满足国际货运班列的仓储、报关报检、保税等需求,降低企业运营成本,提高通关效率,进而提升河北国际班列的竞争力。”

此外,他还建议河北省利用品牌效应进行资源整合,通过一个品牌龙头企业的影响力,把河北优质物流资源吸引到一起,形成具有国际影响力的中欧班列品牌,通过做大做强优势品牌,整合资源、提高效率、降低成本。

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