作为现代物流体系的核心支撑,我国多式联运已迈入“量质齐升”发展阶段,经营主体服务能力持续提升,但与“六张网”建设要求相比,仍存在标准不统一、数据未打通、主体不成熟等堵点,行业人士建议从数智化转型、加大国际协作、促进市场主体培育等方向发力,推动多式联运步入发展快车道。
多年来,重庆深耕陆海新通道金融创新,从内陆先行先试,到参与国际规则制定。一条“实践—创新—规则”的发展路径,为内陆开放注入强劲金融动能。
5月22日,国铁集团与中粮集团在京签订战略合作协议。同日,全国首列粮食多式联运“一单制”班列满载3000吨玉米从吉林榆树站发车。
宁夏—天津港—迪拜“一单制”铁海联运国际货运出口通道近日正式开通。“一单制”铁海联运模式是宁夏和天津两地会同口岸、海关、铁路、港口等部门共同推出的一项便利化措施,可有效减少单证流转,避免货物倒箱换装。
一列满载玻璃的货运班列1月5日从长春兴隆铁路口岸缓缓驶出,它将经由大连出海后驶往欧洲。这是长春—大连全程海铁联运班列首次实现“一单制”运输。
5月6日上午,在位于青岛胶州的上合示范区青岛多式联运中心内,青岛海关所属胶州海关关员正在监卸一批中欧班列回程货物。这批班列运载货物,也是上合示范区首批多式联运“一单制”提单货物,实现了铁路提单融资功能。
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