中老铁路老挝段外部供电项目首座牵引变电站于7月24日送电成功，标志着项目正式进入带电投运阶段，为中老铁路顺利通车提供了电力保障。
泰国内阁通过做好迎接中老铁路开通准备，抓紧推进中老泰铁路连接线。
7月12日，记者从中国铁路昆明局集团获悉，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段进入静态验收阶段，这标志着主体工程建设基本完成，距离年底开通运营更近一步。
近期，为做好中老铁路运营的人才储备工作，中国铁路昆明局集团有限公司组织实施老挝语技能培训。
记者16日从中国中铁五局了解到，由其承建的中老铁路最长桥梁蓬通特大桥主体施工日前完成。
由中国中铁建工集团承建的中老铁路老挝国门站磨丁车站15日完成金属屋面安装，正式进入内部装饰装修和机电安装施工阶段。
中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路景寨隧道5日安全贯通。至此，中老铁路全线167座隧道全部贯通，为年底开通运营奠定了坚实的基础。
中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。
5月23日，在西双版纳州景洪市勐罕镇的中（国）老（挝）铁路施工工地上，气温已骤然上升到了30多度，施工人员冒着炎炎烈日，熟练的操作着铺轨机将一对500米长钢轨铺设到景寨隧道进口，标志着中老铁路铺轨施工顺利到达景寨隧道，为年底按期开通又迈出了坚实一步。
中国铁路昆明局集团有限公司副总经理陈沛20日在昆明接受记者采访时透露，截至目前，中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路路基、桥梁、隧道工程分别完成99%以上，预计2021年12月与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。
随着老挝首都万象北郊一座通信铁塔最后一层平台的螺母紧固完成，中老铁路磨丁站至万象站段通信铁塔15日全部组立完成。
随着最后一根重达30多吨的500米长钢轨顺利下线，中老铁路中国段玉溪至磨憨段长钢轨焊接13日全部完成，将根据现场铺轨需要及时运输供应，确保轨道铺设按期完成，为全线开通运营奠定坚实基础。
随着老挝首都万象北郊中老铁路构件厂区最后一根轨枕于18日脱模入库，中老铁路轨枕预制任务正式宣告完成。
中老铁路是老挝第一条电气化铁路，蓬洪牵引变电所是第一座建成的牵引变电所，对后续牵引变电所的建设起着良好的示范作用，为中老铁路工程实现“电通”迈下坚实的一步，也正式开启老挝铁路电气化新时代。
中铁二局中老铁路万象焊轨厂最后一根500米长轨日前顺利完成焊接，标志着中老铁路磨万段全线500米长轨焊接任务顺利收官。
4月1日，中铁一局玉磨铁路铺架项目部铺轨顺利到达云南省普洱市宁洱车站，实现全线铺轨过半及标段内玉溪至大金山隧道进口段的T梁架设任务，距离全线铺轨完成和开通运营又进了一步。
1日，随着500米长钢轨缓缓铺设到宁洱站，中老铁路国内玉溪至磨憨段铺轨任务过半，为年底开通运营奠定了基础。
中老铁路老挝段外部供电项目线路工程20回输电线路全部贯通，变电工程11个扩建间隔安装调试完毕，顺利通过验收。
据悉，3月5日17时45分许，在铺轨机组的作业轰鸣声中，随着最后一根轨枕稳稳落入轨枕承轨槽，标志着中国老挝铁路磨憨至万象段第Ⅲ标段的铺设轨道施工任务全部完成，为中老铁路2021年全线建成通车奠定了坚实的基础。
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