中老铁路跨境隧道贯通

9月13日，经过1200多名中老两国建设者历时1543天的艰苦奋战，由中铁二局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路友谊隧道安全贯通。至此，中老铁路国内段隧道工程已完成97.5%，为全线建成通车奠定了基础。

一隧跨两国 中老铁路友谊隧道贯通

经过中老两国建设者1500多天的艰苦施工，中老昆（明）万（象）铁路友谊隧道13日安全贯通。

中老铁路唯一跨境隧道友谊隧道13日贯通

13日早晨，我国与周边国家首条跨境铁路隧道——中(国)老(挝)铁路友谊隧道顺利贯通。

中老铁路会岗山隧道贯通

经过近1200个日夜的艰苦施工，8月30日，由中铁上海工程局承建的中国昆明至老挝万象铁路玉（溪）磨（憨）段会岗山隧道顺利贯通。至此，该标段所有隧道全部贯通，为后续架梁铺轨创造了有利条件，为全线按期建成通车提供了保障。

中老铁路磨丁至万象段重点控制性工程会富莱隧道顺利贯通

当地时间7月23日早上8点，由中铁二院设计、中铁八局施工的中老铁路磨丁至万象段重点控制性工程会富莱隧道顺利贯通，标志着磨万铁路建设取得重大进展。

中老铁路首批老挝籍学员满怀憧憬努力学习

目前，包括宋喷在内的中老铁路运营期招聘的首批233名老挝籍学员正在参加第一期铁路专业培训。学员们满怀对未来职业与生活的憧憬，努力学习。

中老铁路两座跨湄公河特大桥架梁全部完成

中老铁路万象站正式开工建设

万象站是中老铁路全线目前新建的20座客货运站房中，面积最大的站房，站房建筑面积为14543㎡，设计规模为4台7线（含正线），预留2台3线，站房设于正线南侧，长220m，宽90m，高25m，车站最高设计聚集人数 2500 人。万象站以“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”为客站建设新理念，充分考虑当地特点、民族特色，以“檀木之城，中老之谊”为设计思路，深度融合中老两国文化传统、民族气质精神，塑造简洁、整体、现代的交通建筑风貌，创造以人为本、绿色环保的中国铁路站房形象。

中老铁路中国段玉磨铁路元江双线特大桥合龙

月1日，随着最后一块桥面板精准落入预定位置，标志着由中国中铁四局承建的中(中国)老(老挝)铁路中国段玉(玉溪)磨(磨憨)铁路元江双线特大桥顺利实现合龙。

中老昆万铁路玉磨段石头寨隧道顺利贯通

6月29日，经过1500多名建设者4年的奋战，由中铁十一局集团承建、云投铁路参与出资建设的中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段石头寨隧道顺利贯通。

中老昆万铁路又一座万米长隧石头寨隧道贯通

由中铁十一局集团承建的中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段石头寨隧道29日上午顺利贯通。石头寨隧道全长11.84公里，是中老昆万铁路贯通的又一座万米长隧。至此，中老昆万铁路玉磨段93座隧道已贯通70座，为全线按期开通奠定了基础。

中老铁路第二长隧道顺利贯通

由中国中铁广州局承建的中老铁路那科村隧道21日顺利贯通。该隧道是中老铁路全线第二长隧道，是重难点控制性工程。

中老铁路尚岗一号隧道贯通

尚岗一号隧道在施工过程中，坚持建设与环保同行，最大限度减少对当地原始森林的占用和野生动物的惊扰。

中老铁路国内玉磨段铺轨通过第一座隧道

6月3日下午15:30分，在云南玉溪市研和镇的郊外中老铁路国内段铺轨施工现场，经中铁一局建设者们两天奋力拚搏，最后一节25米轨排的落地，铺轨施工安全平稳地通过中老铁路国内段第一座全长944米研和隧道。

中老铁路中国段已打通67座隧道 剩余26座加快建设

中老铁路中国段93座隧道已贯通67座，剩余26座隧道正在加快建设之中。特别是玉溪至元江段17座隧道全部贯通，为加快铺轨提供了120公里长的线路。

老挝副总理：中老铁路传承两国友谊

老挝政府副总理兼财政部长宋迪28日下午视察了中老铁路位于万象市的主要施工现场，参观了中老铁路展示馆，并在楠科内河特大桥工地召开座谈会，听取中老铁路建设情况报告。

中老铁路铺架“航母”储存钢轨335公里

目前，该基地己储存500米长轨335公里，混凝土枕156412根，钉联轨排12.75公里，制梁181孔，护轨配件4.75万套，工具轨95.48公里，锚固混凝土枕87852根，为前方铺架施工提供了坚实的基础。

中老铁路首条15公里以上高风险隧道贯通

甘庄隧道全长约15.2公里，位于云南省玉溪市元江县境内，最大埋深860米，穿越8条断层，存在岩溶、软岩变形、有害气体等复杂地质，施工难度大，安全风险高。

中老铁路铺轨通过第一座隧道

随着每排14根轨枕按照规定距离平稳铺过庚凯村隧道，500米长钢轨随着牵引机稳准落定，中老铁路铺轨23日通过第一座隧道，从老挝首都万象一路向北。

全国政协委员卢春房：“一带一路”倡议提供消除偏见的机遇

中国在推进“一带一路”建设中，与西方国家不同，我们充分考虑当地的持久发展，充分考虑当地群众的发展要求，力所能及地使当地群众脱贫致富。