要以蓬洪牵引变电所为样板,高质量完成后续工程建设,把中老铁路建成精品工程,建成160公里级电气化铁路的标志性工程,为沿线百姓提供便利,切实造福老挝人民。
中铁二局中老铁路万象焊轨厂最后一根500米长轨日前顺利完成焊接,标志着中老铁路磨万段全线500米长轨焊接任务顺利收官。
中老铁路是推进两国基础设施互联互通的关键项目,其老挝段北起中老两国边境磨憨—磨丁口岸,南至老挝首都万象,全长414公里,于2016年12月全线开工,预计2021年底通车。
据悉,3月5日17时45分许,在铺轨机组的作业轰鸣声中,随着最后一根轨枕稳稳落入轨枕承轨槽,标志着中国老挝铁路磨憨至万象段第Ⅲ标段的铺设轨道施工任务全部完成,为中老铁路2021年全线建成通车奠定了坚实的基础。
老挝将继续在经贸、能源、加工工业和农业等领域加强与中方的合作。
2月11日,农历大年三十,中老铁路应急工程——万象至万象南项目,中老铁路最长桥梁——全长7.53公里的逢通特大桥工地彩旗招展,鼓乐喧天,架桥机横卧在该桥229#墩与230#台上。中铁五局中老铁路建设者正在为该桥的桥梁首架做精心准备。
在中老铁路各个工地,上万名建设者正如火如荼地进行着旱季大施工;在每个营地,员工们挂灯笼、贴春联、准备联欢,年味浓浓,充满春节喜庆气氛。
中老铁路是“一带一路”标志性工程,是中国与老挝、东盟实现互联互通共同发展的重要通道,北起老中边境口岸磨丁,南至老挝首都万象,全长422.4公里。
中老铁路一端连着中国,另一端连着老挝,对于改善老挝交通条件,形成沿线大能力铁路客货运输通道,带动区域产业经济的快速发展具有重要意义。
西部陆海新通道建设取得新进展,全年开行西部陆海新通道班列3600列、发送19万标箱,同比分别增长73%、80%。
时速160公里至350公里复兴号全系列动车组全部投入运用,全年开行中欧班列首次突破1万列,达到1.24万列。
今年年初确定的铁路建设目标已全部实现。
“我建设的隧道中,友谊隧道不是最长,也不是难度最大的,但却是最重要的。”4月3日10时许,中老铁路友谊隧道进口,中铁二局集团玉磨铁路友谊隧道项目部国内段副经理潘福平说。
近日,中老昆万铁路重点工程——国内玉磨段铁路南联山隧道贯通。目前,中老铁路国内段完成投资近九成。
15日,中老昆(明)万(象)铁路重点工程——国内玉磨段铁路南联山隧道贯通。目前,中老铁路国内段完成投资近九成。
中老铁路全线75座隧道实现安全贯通目标
老铁路的建设,不但拉动了老挝铁路建设沿线的经济,也促进了中老两国人民友谊不断升华,甚至还培育了甜蜜的爱情。
在中国烈士纪念日到来之际,中国和老挝双方9月30日共同祭扫了中国援老挝烈士陵园。
中国中车旗下大连机车车辆有限公司(以下简称“中车大连公司”)26日发布消息称,中老铁路动车组项目合同当日在北京签署,中车大连公司将同中车四方股份公司组建联合体,为中老铁路量身定做时速160公里集中动力动车组。
9月21日,工人在老挝乌多姆赛省孟雅县的中老铁路福格村隧道建设现场施工。
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