中老铁路“一隧跨两国”友谊隧道老挝段贯通

老挝当地时间20日10时，中老铁路跨越中国与老挝边境的友谊隧道老挝境内段实现贯通，为中老铁路全线贯通奠定坚实基础。

玉磨铁路全线93座隧道已贯通65座

玉磨铁路是中老国际铁路通道的重要组成部分，起于云南玉溪，途经普洱、景洪，止于中老（挝）边境磨憨口岸，全长507.4公里，是云南省融入“一带一路”建设，加强与周边国家互联互通的重要基础设施。

中老铁路中国段“咽口”隧道贯通

中老铁路中国段玉溪至磨憨铁路和乐隧道15日顺利贯通，该隧道是玉溪至磨憨铁路最北端第一个长大隧道，被建设者称为中老铁路中国段“咽口”隧道。

“中老铁路”8100吨钢轨在天津港出口

装载8100吨25米钢轨的“贵荣”轮，日前在天津港顺利装船起航。这批包钢集团出口钢轨将敷设到连接云南昆明与老挝首都万象的“中老铁路”中去。

中老铁路曼迈一号隧道贯通 洞身跨过昆曼公路隧道

中老铁路玉溪至磨憨段曼迈一号隧道于6日贯通，该隧道洞身跨过昆(明)曼(谷)公路七道班隧道，铁路隧道底部与公路隧道顶部高差仅17米。

中国建设者与疫情“抢进度” 青春在中老铁路工地上闪光

北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，绵延400余公里的中老铁路工地上，中国青年正在用青春铸就“一带一路”标志性工程，用汗水为项目增光。

中老铁路的中国建设者与疫情“抢进度”

受老挝政府疫情防控措施影响，大量中老铁路项目老方员工不能到岗。关键时刻，项目部中方员工义无反顾地接过老方员工担子。在中方员工齐心努力下，水电十局中老铁路项目部一举扭转被动态势，生产经营化险为夷。

中老铁路空琅村隧道全隧贯通

4月29日上午10时，中铁五局施工的中老铁路全线重点控制工程——空琅村隧道全隧顺利贯通，比计划提前43天。

中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥架设完成

随着最后一片32米预应力T梁23日平稳落在桥墩上，由中国中铁八局承担的中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥架设任务顺利完成。

中老铁路建设者胸怀“大爱”“小情” 边抗疫边建设

我们坚信，在关于构建中老命运共同体行动计划指引下，双方各领域合作一定能克服疫情带来的影响，雨过天晴后迎来更大发展。

中老铁路跨湄公河特大桥开始架梁

4月9日，随着一榀重达130余吨的预制简支T梁平稳地落在桥墩上，由中国中铁八局承担施工的中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥架梁工作正式开始。

中老铁路元江特大桥“迈”过第一高墩

4月7日，中老铁路全线重点控制性工程——元江特大桥迎来关键节点，主桥钢桁梁正式“迈”过154米高的主桥墩，这是世界同类铁路桥梁第一高墩。元江特大桥位于云南省元江县，采用上承式连续钢桁梁跨越峡谷，全长832.2米，建成后，其249米的主跨也将刷新国内同类桥梁跨度纪录。

中国援老抗疫医疗专家组指导中老铁路疫情防控

中国援老抗疫医疗专家组6日对记者介绍，专家组5日到老挝首都万象市郊中老铁路建设项目工地进行防控工作指导、调研。

中老铁路玉溪至磨憨段开始铺轨 预计明年4月与老挝段联通

随着铺架机将一节25米的轨排平稳地安放在云南省玉溪市近郊的路基上，中老铁路玉溪至磨憨段铺轨7日全面启动，预计2021年4月铺轨与老挝段联通，为2021年底中老铁路全线开通运营奠定基础。

防疫生产两不误 中老铁路拉孟山隧道工程获重大进展

拉孟山隧道全长7882米，位于琅勃拉邦缝合带上，是一级风险隧道、全线重难点工程。老中公司从全局考虑，将原来自北向南铺轨方案改为现在的由南往北铺设后，到达拉孟山隧道的铺轨工期节点时间要求提前了5个月，成为了全线控制性工程。

中老铁路跨湄公河特大桥全部合龙

由中国中铁八局承建的中老铁路全线墩身最高、跨度最大桥梁——班纳汉湄公河特大桥4月1日实现大桥连续梁全桥成功合龙。

中老铁路通信信号工程正式开工

中老铁路通信信号工程正式开工

中老铁路万象站40米四管通信铁塔31日上午顺利浇筑，标志着中老铁路全线通信信号工程正式拉开序幕。

中老铁路老挝段开始铺轨 预计2021年底建成通车

北京时间3月27日10点30分，随着一根500米长的钢轨稳稳地安放在老挝首都万象近郊的路基上，中老铁路老挝段开始进入铺轨阶段，标志着中老铁路建设取得重要进展。

中老铁路供电项目施工全线展开

中老铁路外部供电项目输电线路工程18日完成首个电力铁塔基础浇筑，标志着中老铁路供电项目进入全线施工阶段。