11月26日,中老铁路国内段面向媒体开放试乘。我们从昆明站出发,乘坐“绿巨人”,途经昆明、玉溪、普洱、西双版纳4个州市,抵达磨憨站。这条即将开通的新线路,乘坐体验如何?又有哪些特色服务呢?跟随我们的镜头,通过10个细节体验中老铁路国内段。
中老铁路不只是一条交通要道,更是一座友谊桥和共赢桥。铁路开通后,不仅能促进两国贸易往来和沿线地区旅游业发展,而且能为很多人带来就业机会。希望铁路早日联通泰国和中南半岛,让泰国民众也和这条通道紧紧相连。
有一条铁路,承载着老挝“陆锁国变陆联国”的国家战略梦想,更承载着无数中老两国人民对于未来的期许。它就是全长1000公里的中老铁路,是一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。
据中国铁塔股份有限公司云南省分公司消息,11月24日,专业技术人员对中老铁路国内段移动通信信号进行了测试。
谈及中老铁路项目合作的特点和启示,姜再冬认为中老铁路是双方在高层引领下真诚合作、追求卓越的项目,双方要致力于通过加强互利合作,不断丰富中老命运共同体内涵。
据中国铁塔股份有限公司云南省分公司消息,11月24日,专业技术人员对中老铁路国内段移动通信信号进行了测试。测试结果显示,全程语音通信质量平稳,移动、电信、联通用户手机上网速率基本达标,标志着中老铁路国内段实现移动网络全覆盖。
中老铁路老挝段客运服务信息系统工程日前调试完成,全线10座新建客运站全部具备客运服务条件,为中老铁路高质量开通提供保障。
“施工完一段,必须绿化一段,这不仅仅是流水化高效率施工的要求,也是环保施工的考虑,容不得一丝折扣。”中铁二局六公司中老铁路项目部总工程师黄代文日前在老挝首都万象对记者说。由于中国建设者坚持严格生态标准,中老铁路沿线草木葱茏,万花缤纷,变身为“绿色之路”。
冬日,记者行走中老铁路云南段,时时感受到“大动脉”涌动出的强劲热力。一批交通依赖型产业提前谋篇布局,新的物流企业应运而生,站点经济和口岸经济蓄势待发,产业集群基地蓝图初现……铁路沿线各地纷纷行动,锚定中老铁路经济带新图景,加速融入国内国际“双循环”新发展格局。
老挝国家工商会执行副会长道旺·帕占塔冯日前接受新华社记者专访时说,中老铁路是老挝人民冀望已久的“梦想坦途”,将帮助老挝实现“变陆锁国为陆联国”战略。
迄今,中国已同141个国家和32个国际组织签署200多份共建“一带一路”合作文件。
自土建工程开始,环保施工故事就在中老铁路沿线不断涌现。记者在采访中了解到,各标段建设单位始终坚持环保工作与工程建设同设计、同施工、同验收,全力争取建好“绿色之路”。
记者11月12日从老中铁路有限公司获悉,中老铁路老挝段所有客运站房日前全部完成亮相,为中老铁路高质量开通奠定坚实基础。
据中国铁路昆明局集团有限公司消息,11月5日,动态检测列车从中老铁路昆明站出发,驶向磨憨站,完成对中老铁路国内段全线工务、电务、牵引供电等各系统进行的综合测试。
据中国铁路昆明局集团有限公司消息,11月1日,中老铁路橄榄坝至磨憨区段3个牵引变电所对接触网实现一次送电成功,并完成热滑试验。至此,中老铁路全线供电线路、接触网及相关设备均完成建设及检查验收,为后续动态检测创造了有利条件。
2016年12月,中老铁路建设全线开工。近5年来,许多老挝当地人在这条现代铁路的建设过程中成长为“大工匠”。
10月12日上午,随着最后一段钢轨被安放到位,中老铁路全线铺轨完成:这条千余公里的铁路,从昆明出发,穿越磨盘山、哀牢山、无量山,跨过元江、阿墨江、把边江、澜沧江,经过中老铁路友谊隧道进入老挝,最终抵达万象。
据中国铁路昆明局集团有限公司消息,10月21日,中老铁路新建玉溪至景洪双线区段接触网送电成功,供电线路、接触网及相关设备均完成建设及检查验收,为后续动态检测创造了有利条件。
10月16日上午,中老铁路“澜沧号”动车组抵达老挝首都万象,正式交付老中铁路有限公司,将于近期投入动态监测。
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