在中老铁路工地上工作两年多,对他的人生无异于一场蜕变:从县城里打零工的盖房小工成长为“一带一路”上专业技能出众的“铁路工匠”。
2018年3月,中铁五局第一个旨在技术创新的海外工作室“杨树海外创新工作室”在项目部成立,罗毅成为唯一一名进入工作室的老挝籍员工,已经协同中国同事获得了两项中国技术专利。
随着一声清脆的炮响,中老铁路磨丁隧道日前胜利贯通。隧道两头的施工队伍挥舞旗帜,顺利会师。《万象时报》对此评论称:“中老铁路将推动老挝经济发展进入新阶段。”
中老铁路重难点工程磨丁隧道提前7个月胜利贯通,标志着工程项目建设取得重要阶段性胜利。
中老铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。
中老铁路全线最长桥梁楠科内河特大桥9日开始架梁施工。楠科内河特大桥位于老挝首都万象,由中国中铁二局承建。
当天,一个32米T梁在楠科内河特大桥两座桥墩成功落定,标志着架梁施工正式开始。
中国中铁五局中老铁路第一标项目经理部19日对新华社记者说,该部当天完成了中老铁路首联现浇连续梁合龙。
玉磨铁路北接云南玉溪,南至中老边境的中国磨憨口岸,并与在建的中老铁路老挝段相连。
在修建中老铁路的过程中,两国建设者相互合作,相互了解,不仅在修一条交通要道,更像是在架设一座连接中国与老挝两国人民的“同心桥”。
今天(14日)上午,中(国)老(挝)国际通道玉磨铁路元江特大桥基础工程全部完工,全面进入主体施工阶段,连创两项世界记录的元江特大桥建设再次提速。
由中国中铁五局承建的中老铁路纳堆一号隧道28日上午胜利贯通,这是中老铁路首个贯通的千米以上隧道。纳堆一号隧道位于老挝北部琅南塔省境内,全长1158米,于2017年6月3日正式开工。
记者18日从中国铁路昆明局集团获悉,当天由中铁四局玉磨项目部负责建设的阿墨江双线特大桥最难环节两个主墩已顺利跃出江面,大桥建设取得重大进展,今后施工难度大大降低。
说起中老铁路,阿咪感到自豪和欣喜。自豪源自她也为这条铁路的建设出了力,欣喜则是因为这条铁路帮她从艰难的时光中走出来。
8月1日,国务委员兼外交部长王毅在新加坡出席东亚合作系列外长会前夕同老挝外长沙伦赛举行双边会见。
中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥主桥最后一个承台当地时间10日深夜顺利浇筑完成,这标志着中老铁路跨湄公河的两座特大桥主桥基础施工全面完成。
22日上午10点,中老国际通道玉磨铁路元江特大桥,正式进入钢桁梁安装阶段,连创两项世界记录的元江特大桥建设再次提速。
一切都在变得更好,无论是中国还是老挝。未来值得期待。
在老挝琅勃拉邦城北崇山峻岭和急水湍流间,中铁八局中老铁路第三标段三分部负责建设的一跨湄公河的班那汉特大桥和二跨湄公河的琅勃拉邦特大桥正在加紧建设。
中老铁路是中老两党、两国最高领导人决策和推动的重大战略合作项目,是联通中老两国的重要基础设施,是泛亚铁路的重要组成部分。
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