中老铁路由国内段昆明至玉溪、玉溪至磨憨段与老挝境内段磨丁至万象铁路组成,昆明至玉溪段年内即将开通;玉溪至磨憨段正加紧建设,其北起玉溪,南至中老边境口岸磨憨,正线全长509公里,设计速度为每小时160公里,为国铁Ⅰ级电气化铁路;老挝境内段磨丁至万象铁路全长418公里。
中老铁路是中老两党、两国最高领导人决策和推动的重大战略合作项目,是联通中老两国的重要基础设施,是泛亚铁路的重要组成部分。
国务院总理李克强当地时间1月10日晚在金边会见老挝总理通伦。李克强表示,双方要围绕“一带一路”和中老经济走廊建设,加快发展战略对接,确保中老铁路建设继续顺利推进,加强互联互通。
12月12日,中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道顺利贯通,成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。
中国电建水电十五局承建的旺门村二号隧道12日顺利贯通,成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。
突破重山封锁,是很多老挝人的梦想;变“陆锁国”为“陆联国”,是老挝重要的国家发展目标。如今,老挝从邻国中国找到了破解困局的钥匙——北起中老边境磨憨—磨丁口岸,南至万象的中老铁路。
维吉表示:“中国人说,要想富先修路;老挝人说,要想富先修铁路。‘一带一路’是老中实现共赢的钥匙。双方正在积极商议更多方面的合作,相信未来这些合作会取得更多成果。”
坎玛尼强调,老挝人民革命党、政府和人民对落实“一带一路”倡议的初步成果感到欣慰,“一带一路”倡议是深化老中在各个领域尤其是在经济社会领域合作的重要动力,“我们对获得和将要获得的实惠予以高度评价”。
坎玛尼表示,习近平主席是具有远见卓识的领导人,时刻重视提高经济的强劲和可持续发展水平,他提出的通过扩大合作,促进全世界各地发展和贸易的“一带一路”倡议非常具有独特性,将推动世界和平发展。
这条铁路,是首个中方为主投资建设的境外铁路,是泛亚铁路的重要组成。这条铁路,加深中国和老挝两国传统友谊,承载共同繁荣愿景,是“一带一路”上的闪亮明珠。
老挝北接中国,两国山水相连,友好交往源远流长。中老建交56年来,在两党两国高层引领和双方共同努力下,务实合作取得丰硕成果。
老挝政府总理通伦·西苏里4日视察了位于老挝北部乌多姆赛省的中老铁路项目建设工地,对项目施工成果给予高度赞赏。
在习近平总书记、国家主席即将对老挝进行国事访问之际,老挝人民革命党中央对外联络部部长顺通·赛雅佳在接受本报记者专访时表示,老挝人民对习主席的访问翘首以盼,此访将使老中两党两国关系更加密切,并将达到新高度。
老挝公共工程与运输部官员表示:目前老中铁路沿线征地拆迁工作进展顺利,老中铁路协调委员会多次到相关省份收集信息,了解百姓实际情况和实际需求。目前,老方已给中方219.09公里建设用地,相当于整个项目409公里的53.57%。
作为中老两国“一带一路”合作的重要组成部分,中老铁路北起两国边境磨憨-磨丁口岸,南抵老挝首都万象,全长414公里,其中60%以上路段为桥梁和隧道,设计时速160公里,建设期5年,全线采用中国技术标准、使用中国设备。
“中老铁路”不仅解决了老挝过去闭塞、落后的问题,而且实现了从“陆锁国”到“陆联国”的成功脱变,在扶贫道路上确实走了捷径。
云雾缭绕的老挝中北部山林,人烟稀少,原本只有原始林和山民烧荒种植留下的痕迹,但在2016年12月中老铁路全线开工后的不到半年时间里,这里发生了变化,铁路建设为老挝山区带去了现代化气息。
中老铁路北起两国边境磨憨-磨丁口岸,南至万象,设计全长逾400公里,设计时速160公里,全线32个车站,预计建设期5年,总投资近400亿元人民币。
中老铁路是联通中老两国的重要基础设施,也是泛亚铁路的重要组成部分。中老铁路建设的实施,对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用,实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通等具有重要推动作用。
中国中铁发布公告称,2016年9月8日,老中铁路有限公司正式发布新建铁路磨丁至万象铁路工程(以下简称“中老铁路”)中标通知书...
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