在中国烈士纪念日到来之际,中国和老挝双方9月30日共同祭扫了中国援老挝烈士陵园。
中国中车旗下大连机车车辆有限公司(以下简称“中车大连公司”)26日发布消息称,中老铁路动车组项目合同当日在北京签署,中车大连公司将同中车四方股份公司组建联合体,为中老铁路量身定做时速160公里集中动力动车组。
9月21日,工人在老挝乌多姆赛省孟雅县的中老铁路福格村隧道建设现场施工。
9月13日,经过1200多名中老两国建设者历时1543天的艰苦奋战,由中铁二局承建的中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路友谊隧道安全贯通。至此,中老铁路国内段隧道工程已完成97.5%,为全线建成通车奠定了基础。
经过中老两国建设者1500多天的艰苦施工,中老昆(明)万(象)铁路友谊隧道13日安全贯通。
13日早晨,我国与周边国家首条跨境铁路隧道——中(国)老(挝)铁路友谊隧道顺利贯通。
经过近1200个日夜的艰苦施工,8月30日,由中铁上海工程局承建的中国昆明至老挝万象铁路玉(溪)磨(憨)段会岗山隧道顺利贯通。至此,该标段所有隧道全部贯通,为后续架梁铺轨创造了有利条件,为全线按期建成通车提供了保障。
老挝总理通伦·西苏里30日视察中老铁路万象站施工现场并听取中老铁路推进情况汇报,对中老铁路建设成果给予高度评价。
当地时间7月23日早上8点,由中铁二院设计、中铁八局施工的中老铁路磨丁至万象段重点控制性工程会富莱隧道顺利贯通,标志着磨万铁路建设取得重大进展。
目前,包括宋喷在内的中老铁路运营期招聘的首批233名老挝籍学员正在参加第一期铁路专业培训。学员们满怀对未来职业与生活的憧憬,努力学习。
随着中老铁路班纳汉湄公河特大桥于日前完成架梁施工,中老铁路两座跨湄公河特大桥架梁施工任务全部完成,为中老铁路如期建成通车奠定坚实基础。
万象站是中老铁路全线目前新建的20座客货运站房中,面积最大的站房,站房建筑面积为14543㎡,设计规模为4台7线(含正线),预留2台3线,站房设于正线南侧,长220m,宽90m,高25m,车站最高设计聚集人数 2500 人。万象站以“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”为客站建设新理念,充分考虑当地特点、民族特色,以“檀木之城,中老之谊”为设计思路,深度融合中老两国文化传统、民族气质精神,塑造简洁、整体、现代的交通建筑风貌,创造以人为本、绿色环保的中国铁路站房形象。
月1日,随着最后一块桥面板精准落入预定位置,标志着由中国中铁四局承建的中(中国)老(老挝)铁路中国段玉(玉溪)磨(磨憨)铁路元江双线特大桥顺利实现合龙。
6月29日,经过1500多名建设者4年的奋战,由中铁十一局集团承建、云投铁路参与出资建设的中老昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段石头寨隧道顺利贯通。
由中铁十一局集团承建的中老昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段石头寨隧道29日上午顺利贯通。石头寨隧道全长11.84公里,是中老昆万铁路贯通的又一座万米长隧。至此,中老昆万铁路玉磨段93座隧道已贯通70座,为全线按期开通奠定了基础。
由中国中铁广州局承建的中老铁路那科村隧道21日顺利贯通。该隧道是中老铁路全线第二长隧道,是重难点控制性工程。
尚岗一号隧道在施工过程中,坚持建设与环保同行,最大限度减少对当地原始森林的占用和野生动物的惊扰。
6月3日下午15:30分,在云南玉溪市研和镇的郊外中老铁路国内段铺轨施工现场,经中铁一局建设者们两天奋力拚搏,最后一节25米轨排的落地,铺轨施工安全平稳地通过中老铁路国内段第一座全长944米研和隧道。
中老铁路中国段93座隧道已贯通67座,剩余26座隧道正在加快建设之中。特别是玉溪至元江段17座隧道全部贯通,为加快铺轨提供了120公里长的线路。
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