8月23日中老铁路(玉溪—万象)国际货物列车常态化开行以来,该班列运营时效稳定,开行1个月发运货物24061吨,有力助推玉溪及周边地区的农产品等通过中老铁路更好地走向世界,为玉溪开放型经济发展注入强劲动力。
记者9月26日从云南磨憨出入境边防检查站获悉,自中老铁路国际旅客列车开通以来,截至今年9月25日,中老铁路出入境旅客来源地已突破100个国家和地区。
9月24日10时20分,随着一阵汽笛长鸣,中老泰多式联运“一单制”货运列车——“澜湄·云南号”国际货运列车从昆明腾俊国际陆港出发,标志着中老铁路国际货运列车又一品牌开启常态化运行。这是云南省积极落实国家战略、推动区域经济发展的重要里程碑,也是中老泰深化交流与合作的新起点。
中老铁路国际货物列车累计运输货物量已突破1000万吨。
自2021年12月3日中老铁路通车运营以来,截至2024年9月16日,已累计监管验放经中老铁路进出口货物1000.2万吨,货值407.7亿元。
为了让老挝员工在实训过程中能够真正掌握铁路行业的各项技能,万象运营管理中心充分发挥“师带徒”制度,组织中方员工与老方员工结成师徒关系。
9月4日,“加强青年交流 共筑友好未来”中国和老挝青年对话会在万象老挝国立大学举办,来自中老两国的青年、学者和媒体代表等80余人参加。
自8月23日中老铁路(玉溪―万象)班列常态化开行以来,每天开行1列,截至9月2日,累计开行11列,发货255柜,共计7076吨。
坐在2024“一带一路”媒体合作论坛开幕式嘉宾席前排,老挝人民革命党中宣部副部长、《人民报》总编辑万赛·塔汶炎对周围的一切感到很亲切,因为就在两周多前,他也是从老挝一路坐着火车来到成都。
据老中铁路有限公司介绍,自2021年12月3日开通运营至今年8月29日,中老铁路老挝段已实现安全运营1000天,未发生一起安全责任事故,为乘坐列车的各国旅客提供了最安全的出行保障,这与中老两国员工们日复一日的辛劳分不开。
中老铁路国际货物列车常态化开行,全程冷链,助力“云菜”新鲜出国。从玉溪到泰国仅需三天。
中老铁路出口冷链国际运输迈入常态化阶段,将进一步拓展玉溪市对外开放的深度和广度,推动玉溪开放型经济高质量发展。
2021年12月,中老铁路开通,重庆随即开行中老铁路陆海新通道班列;2023年,以“外观鲜亮,口感极佳”闻名全球的老挝香蕉,“搭乘”该班列,沿中老铁路进入中国市场。特别是老挝金穗,每年产出鲜香蕉6万余吨,其中60%销往我国成渝地区。
磨憨建站31年来年度验放出入境旅客来源地国家和地区数量首次突破100个,成为云南省第一个年度验放出入境旅客来源地国家和地区数量突破100个国家和地区的陆地边检站。
据磨憨出入境边防检查站数据显示,8月9日,地处我国云南省南部的磨憨铁路口岸迎来客流高峰,单日验放出入境旅客超1200人次,达到1215人次,刷新中老铁路国际旅客列车开行以来单日出入境人数最高记录。
中老铁路机车驾驶证颁发暨独立乘务首发仪式8月5日在中老铁路万象站举行,中老铁路火车首次实现由老挝籍火车司机独立值乘。
中老铁路开通以来,国际旅客列车累计开行满1000列,全线累计运输货物突破4100万吨……中老铁路“黄金大通道”效应持续释放,为高质量共建“一带一路”和区域联动发展注入新动能。
“斗南的鲜花真美,我买了好多。”最近,老挝万象物流园投资开发小组的负责人萨达·金达冯在昆明参观了斗南花卉市场,并准备了一些“花礼”带给亲朋好友。来自斗南的鲜花,也是他所在公司每天“必上”的中国商品,这些鲜花通过中老铁路运抵老挝的塔纳伦陆港后,再发往泰国、马来西亚等国家。
中老铁路和万万高速开通之前,开车从万象到万荣要用4个小时。日前,记者从万象乘车走万万高速前往万荣采访,车程约1小时40分钟;乘坐中老铁路“澜沧号”回程,只需50分钟。
云南省会昆明是我国面向南亚东南亚开放的重要门户、“一带一路”建设的前沿枢纽;边陲小镇磨憨地处中老铁路、昆曼国际公路的关键节点,是我国通往老挝的国家级陆路口岸。
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