本文研究显示，成功的公私伙伴关系项目取决于精心设计的合同、稳定的经济、良好的治理、健全的监管，以及处理公私伙伴关系的机构能力。
大湄公河次区域交通发展新战略主要是一份战略文件，为大湄公河次区域运输部门合作提供了共同框架。自1992年大湄公河次区域经济合作项目启动以来，交通领域的合作一直是该项目的核心。
在全球范围内，P2P借贷的监管近年来发生了重大变化，对个人和企业的融资多元化大多产生了有益的影响。各国的监管反应各不相同，因此出现的市场特征也不尽相同。本文描述和评估了不同国家为中小企业提供的P2P借贷系统。
过去三十年中，许多发展中国家将贸易体制自由化。国际贸易为亚洲国家带来了许多好处。与此同时，贸易也产生了一些不利后果。除加剧不平等外，贸易还可以增加非正规性。
空气质量则与城市居民的健康息息相关。因此，亚洲城市正日益重视空气质量。减少交通运输领域污染物的方法之一是采用低碳排放公交车。中国的低碳公交车应用经验可供其他城市借鉴。
新一轮科技革命将给社会带来翻天覆地的变化，但许多亚洲国家的基础设施并没有为迎接科技革命做好准备。由于政府缺乏资源，且私人部门在投资基础建设时面临层层障碍，国际组织在帮助发展中国家建设基础设施上发挥着至关重要的作用。
电力分配和传输基础设施差，导致该国电力市场面临着许多重大挑战。本文总结了尼泊尔电力局提议的有关发展智能电网的活动和计划。本文还阐述了用于管理向新技术过渡的指导原则、决策框架和方法。
构建公平社会需要保证较高的代际流动性，即子女的成就由个人努力决定，而不是父母的社会地位、教育水平及财富决定。作者采用世界银行的有关调查，以父母的受教育年限与子女的受教育年限的关联来衡量各国的代际流动性。
据巴基斯坦《国民报》1月6日报道，周六，亚洲开发银行与俾路支省政府签署了一份总额达1.07亿美元的协议，该协议旨在改造俾路支省的灌溉系统和水资源管理系统。
本文研究发现，信贷违约风险减少会降低利率，从而增加贷款需求。因此，地方金融发展，特别是次区一级的银行分行的增多对企业的业绩有积极影响。
鉴于大多数亚洲国家是以银行为主导的经济体，通过资本市场融资对中小企业而言并不现实。本文强调了中小企业在融资过程中遭遇的困难，并提供了一些解决措施。
目前为止，斯里兰卡银行系统运转良好，保持了高增长率及低不良贷款率。同该国GDP相比，银行业仍然有很大发展空间。
本文展示了战略环境评估如何帮助大湄公河次区域国家制定可持续的国家电力发展规划。本文概述了战略环境评估的关键特征，讨论了能源技术和市场的全球趋势，并确定了大湄公河次区域六个国家将战略环境评估进一步纳入电力部门规划主流的优先步骤。
人们应制定帮助劳动者熟练掌握未来工作技能的计划，并将这些计划付诸行动。联合国开发计划署在11月发布的报告中称，技术进步将深刻影响亚洲的社会，适应技术变革将决定各国是否能够实现可持续发展目标
本文采用结构重力模型显示服务业政策对制造业出口的影响。研究表明，针对服务贸易的歧视性障碍对制造业出口有显著的负面影响。鉴于两者间的密切联系，服务市场自由化实际上有助于制造业的发展。
城市空气污染是一项紧迫且严峻的公共卫生问题和环境挑战，并给乌兰巴托带来了巨大的社会经济成本。本简报借鉴了其他国家的成功经验，为改善蒙古国乌兰巴托和蒙古其他城市的空气质量提出了切实可行的建议。
本文考察了哈萨克斯坦中小企业融资的信用担保计划的实施情况。研究表明，该国整个金融体系的信誉取决于油价。油价对货币价值与中小企业的财务状况也有影响。哈萨克斯坦是一个依赖资源的国家，整体经济易受商品价格波动的影响。
本文通过广泛观察大湄公河次区域经济合作计划各成员国在可持续增长和发展关键领域取得的进展和优先事项，概述了大湄公河次区域经济合作计划的历史沿革和成果。
美国政府宣布将5745种中国输美产品关的税提高至25%，其中包括大量的低端消费品。美国政府认为，此举是对中国不当获取美国知识产权的惩罚。然而，美国消费者，尤其是低收入人群将承担提高关税带来的损失。
亚洲中小企业经常难以筹措资金，而银行是它们的主要融资来源。为防止中小企业出现不良贷款积累现象，银行需区别健康企业与风险企业。本文研究了在利用贷款数据无法取得其他金融或非金融系数时，如何制定中小企业信用评级方案的问题。
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